[음악] 여러분 안녕하세요. 애니 캐스트입니다.

오늘은 Z 건담에 대해 알아보도록

하겠습니다. 그럼 채널 고정! 지금 [음악]

시작합니다. 형식번호 MSZ-006, 기체형식: 시작형 가변 모빌슈트, 크기:

두 전고 19.8m, 전장 24.32m, 본체 중량

28.7t, 전비 중량 62.3t, 장갑 재질: 건담 감마 합금, 동력원:

미노프스키 이온 엔진, 코어 블록 시스템, 출력:

제네레이터 출력 2020kW, 스러스터 출력 112,600kg.

기동전사 Z 건담의 주역기로, 제타 건담이라고 읽으며,

그리스 문자 제타(Ζ)로, 여섯 번째라는 의미를 가지고 있습니다.

디자인 과정에서 나가노 마모루, 오오카와라 쿠니오, 후지타 카즈미 등

그중 유명한 것이 후지타 카즈미의 디자인과

나가노 마모루의 디자인입니다. 후지타 카즈미의 디자인은 현재 Z 건담의

베이스가 된 디자인이며, 결정된 디자인과 비교하면 하반신이 크게

다른 코피 패치 아랫부분이 청색이

아니라 흰색으로 지정되어 있습니다. 나가노 마모루의 디자인은 후지타

카즈미가 리파인. 백식으로 사용했으며,

체타 건담의 머리 부분은 바로 나가노

마모루의 디자인을 기반으로 한 것입니다. 체타 건담의 최종 디자인은

후지타 카즈미의 디자인을 기반으로

여러 디자인 중에서 좋은 점만을 따와서 정리한 것. 백식뿐만 아니라

건담의 초기 디자인을 재활용한 것입니다. 기존의 건담 얼굴과는

차별화된 독특한 얼굴을 가지고 있습니다. 일반적인 퍼건 유형의

건담들의 턱 장식, 네모난 것과는 반대로

뾰족하고 안면부가 강렬하고, 평범한

마스크 형태인 다른 건담과는 반대로 매우 독특하게 만들어진 것이

특징입니다. 또한 건담의 특징인 이런

요런 형태의 슬릿이 제타에는 없습니다. 이런 얼굴을 일반적인 건담계 모빌

슈트의 얼굴과는 다르게 제타 페이스라고 부르고 있습니다. 안테나

부분도 유자형, U자형이 겹쳐 있어서 보통 자형이나 겹친 자형인

다른 건담과는 다릅니다. 또한 최초로

안테나가 있는 개인 건담이죠. 더블

제타 건담과 닮은 형태로 돌아가기

때문에 제타의 생김새는 턴에이 건담이

수염 달린 건담으로 등장하기 전까지 매우 독특한 생김새로 유명했습니다.

동체 실루엣도 초대 건담과 달리 하체는 넓고 상체는 좁은

형태로, 이는 웨이브라이더 모드가 아닌

초고속 비행 시, 뒤는 넓은 델타 형이기 때문입니다. 3세대 가변형 모빌

슈트들은 대개 이런 형태를 갖고 있습니다. 특히 무릎 아래 부분에

정강이가 아주 두꺼운데, 모빌슈트는

주 추진기가 백팩에 장착되는 것이 일반적이지만 제타 건담은 롱테일

스테빌라이저를 제외한 주 추진기가

전부 양쪽 정강이 안에 들어 있기 때문입니다. 서브 플라이트 시스템에

도움 없이 변형을 통해 단독으로 공중

지상, 우주 등 다양한 지형에 대응할 수 있으며, 벨루트 시스템이나 플라잉

아머를 사용하지 않고도 단독으로 대기권 돌입이 가능한 가변형 건담

타입 모빌슈트의 전술적 유용성은

무시할 수 없기 때문에, 퍼스트 건담을 제외하면 가장 많은 파생형을 가지고

있는 건담입니다. 첫 등장 작품인 기동전사 Z 건담 이래로 후속작인

더블 제타 건담을 비롯하여, 그리프스

전역 이후 라플라스 전역까지 우주세기

건담 애니메이션 작품에는 반드시 제타

계열 기체가 등장하는 편입니다. 웨이브라이더 모드에서 사용되는 대형

델타 이와 히트 실드는 플라이트

아머라인 명칭으로 건담 마크Ⅱ가

대기권 진입 시 사용한 통합형 플라잉

아머와 동일한 디자인이지만, 모빌

슈트에 장착하기 위해 크기를 대폭 줄이고 세 부분으로 분할했다. 날개

부분은 접어서 등 뒤로 돌려 백팩으로

사용하고 중앙의 기수 부분은 펼쳐서

실드로 사용하는 방식. 좌우의 백팩 사이에는 롱테일 스태빌라이저, 대형

바인더가 위치하고 있습니다. 롱테일 스태빌라이저는 체타 건담의 중요한

특징으로, 모빌슈트 상태에서도 안정적인 가동을 지원하며, 이를 전개해 추력을

후방으로 분사하여 추가적인 추력을 얻으며, 지상에서는 추력을

분사하여 호버링이 가능합니다. 나중에 등장한 체타 플러스, 슈페리어 건담

등이 가지는 역시 생김새는 각각 다르지만

동일한 역할을 하는 테일 바인더를 갖고 있어서, 우주세기 가변형 건담

타입 모빌슈트의 아이덴티티처럼 자리

잡았습니다. 다만 안정성과 가동형 스러스터를 모두 겸하는 체타 건담의

롱테일 스태빌라이저 기능을 고스란히

계승한 것은 아닙니다. 체타 건담보다 먼저 롱테일

스태빌라이저를 가졌던 모빌슈트로

카자 시리즈가 있는데, 카자 시리즈는 우주용이라 체타 건담처럼 호버링에

이용할 수는 없습니다. 제타 건담의 활약으로 인해 가변형 모빌슈트의

전술적 가치가 증명되었으며, 복잡한

가변 기구를 갖추고 있는 그 구조상 값도 비싸고 유지보수도 까다롭다는

점이 발목을 잡았습니다. 체타 플러스의

경우에는 국지전에 맞게끔 운용 환경과

임무에 따라 다양한 바리에이션으로 재설계하는 식으로 폭넓은 구성을 간략화

시켰으며, 리가지 경우에는 가변 기능을 최대한 간략화시키고 팩 에폰

시스템이라는 옵션 장비를 채용하여

모빌슈트와 모빌아머 상태를 양립시키려

했지만 유지보수는 더 안 좋아지고

성능 향상도 만족스럽지 못해서 시험

제작 단계에서 끝나 버렸습니다. 또한 모빌슈트 베리에이션을 위한 설정된

제2의 경우, 체타 건담의 후속기 개념이지만 코스트 퍼포먼스와 정비

성 문제 때문에 가변 기구는 체타 건담의 것이 아니라 메타스 설계를

채용했습니다. 여기에 당시 주력기였던

재간 계열의 부품을 유용하는 식으로 설계되어 양산에 성공한 기체가 바로

리젤입니다. 이러한 영향력은 작품 외적으로도 미치고 있는데, 우주 세기는

형태로든 가변형 건담이 등장하며 매번

채택의 가변 기믹과 비교 당하곤

합니다. 하지만 다른 건담 타입 모빌슈트들에 비하면 이쪽은 성공적인

양산화가 이루어졌다고 할 수 있습니다. 더블제타 건담과 크시 건담이야 말할

것도 없이 생산 코스트를 무시하고 성능에만 올인한 기체 때문에 후속기

체나 양산기는 거의 없었고, 뉴 건담은

이전 건담들의 모든 데이터를 종합해서 평균치를 잡고, 그 평균을 살짝

MSZ-006 제타 건담의 모든 것 -∥기동전사 Z건담 리뷰∥-

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