[음악] 안녕하세요. 안티기자 밀리터리 코리아입니다.

올해 말에 계약이 완료될 것으로 예상되었던 폴란드 K2 전차 2차 계약이 내년으로 미뤄질 것으로 보입니다.

우크라이나 전쟁이 막바지에 이르고 있고, 트럼프 대통령 당선을 앞두고 있는 상황에서 폴란드는 군 전력 강화를 빠르게 진행해야 하는 상황입니다.

그러나 폴란드 현 정부의 갈팡질팡하는 행보와 한국 내 12·3 내란 발생으로 2차 계약이 불투명한 상황입니다.

이와 더불어 폴란드 정부는 K2PL 전차 가격이 너무 높다는 이유로 협상을 어렵게 하고 있으며, 상도덕에 어긋나는 행위도 하고 있습니다.

오늘은 폴란드 기갑부대의 전력 강화 상황과 K2 전차 2차 계약의 상관관계에 대해 분석해 보는 시간을 가져보겠습니다.

폴란드 기갑부대의 현대화는 절반 정도 진행되었습니다.

폴란드 군에서 기갑부대는 지상군의 중심입니다. 그러므로 현대화된 많은 장비들을 갖추고 있어야 하나, 적절한

장비 확보에 어려움을 겪고 있습니다.

장비 공급을 위한 계약 체결이 늦어지고 있습니다.

모든 전쟁 경험을 비추어 볼 때 기갑 장비가 필요하지만,

변화하는 미래 전장에 적응하기 위해 진화해야 합니다.

현재 전 세계는 기갑부대에 막대한 투자를 하고 있고, 전차나 기갑 차량이

끝났다는 주장과는 모순됩니다. 우크라이나 전쟁 상황을 본다면,

참호전으로 바뀌어 엄청난 포격과

드론에 의한 전쟁 환경 변화에도 불구하고, 크루즈 주와 같은 곳에서는

장갑차를 광범위하게 사용합니다. 전장에서 차량과 승무원의

높은 생존 가능성은 적절한 화력과 전술적 이동성을 갖춘 장갑이 잘

갖춰진 차량이 항상 필요합니다. 기갑 장비는 공격 작전에서

유용하다고 하지만, 실제로는 모든 장갑차는 공격 및 방어 작전에 모두

가능한 범용 전투 자산입니다. 기동전에서 장갑차를 사용하지 않으면

불가능합니다. 전차와 보병 전투 차량

없이 효과적인 공격을 수행하는 것은

상상하기 어렵습니다. 적의 손실을 극대화하면서

자신의 손실을 줄일 수 있는 기동 방어에서 동일하게 적용되며, 전차와

보병 전투 차량을 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 비용이 많이

드는 소모전으로 바뀌게 되며, 그럼에도

전선이 돌파당할 위험이 있는 경우, 전차와 보병 전투차량의 활력 지원이

필요합니다. 참고로 한국은 아미 타이거 여단 사업을 통해 기업 부대에 대한

분석 결과, 드론과 네트워크 기갑 장비로 무장한 부대는 전문 대항군을

상대로 75% 이상의 승률을 가지게 되며, 특히 야간 전투 시 그 효과는 극대화

됩니다. 폴란드는 NATO 최전선에 있기 때문에 현대화된 지상군이 중심이

되어야 하며, 여단을 50% 이상 늘려야 하는

상황입니다. 폴란드는 2027년까지 M1 전차 계열 336대, 레오파드 2

전차 계열 233대, K2 전차 200대 이상을 보유해 총 800여 대의

3세대 이상 최신 전차를 보유할 예정입니다. 단, 폴란드군의 핵심인 K2

전차는 추가 계약에 따라 그 보유 숫자는 변동이 있을

것입니다. 이와 같은 변화는 단 5년 만에 이루어지는 것으로, 신규로 M1

전차와 K2 전차 도입으로 600대가 넘는 수량을 배치하게 되는

그렇습니다. 그러나 2017년 이후 신형 전차는 폴란드에서 생산된 K2 PL

전차가 주축이 되는데, 이에 대한 계약이 늦어지고 있는

것입니다. 2030년대 이후 10년 안에 순차적으로 레오파드 2는

중심으로 전차 부대는 재편될 것입니다. 결국 K2 PL 전차의

폴란드 내 양산이 전차 전력 구축에

핵심이 됩니다. K2 PL 전차는 K2 전차를

기본으로 능동방어 장치, 드론 재밍

장치, RCWS 등을 장착해 변화하는 현대 전장 환경에 맞게 개량된

전차입니다. 이에 K2 PL 전차는 기존 K2 전차보다 가격이 상승할 것이며, 폴란드

내 라이선스 생산도 함께 진행하게

됩니다. 이에 생산 설비 및 제작 관련 각종 기술 이전과 함께 하기 때문에

기존 K2 전차 완성품 구매보다 가격이 비싸질 수밖에 없는 구조입니다.

여기에 폴란드 현지 생산 시, 국영 방산 기업의 이익률도

보장하고 있어 가격을 낮추기가 어려운

구조입니다. 다만 능동 방화 장치나 드론 재밍 장치, 국산 파워팩 적용 등 옵션 조정을 통해 가격을 일부 낮출 수

있을 여지는 있으나, 대당 400억 원 이상으로 예상되는 현지 생산 K2PL 전차 가격을 낮추는 데는 한계가 명확합니다.

특히 당초 800대 계약을 구매하기로

했는데, 계약을 쪼개어 협상하기

때문에 당초 800대 양산을 기준으로 측정한 단가와 현재 2차 양산의 현지

생산분인 K2PL 60대의 단가는 크게 차이가 날 수밖에 없는

구조입니다. 이는 K2PL 전차 개발비와 생산 설비 구축 등이 대당 단가에

녹아 들어가게 되며, 부품 발주 시 수량에 따라 단가는 크게 차이가 날

수밖에 없는 구조이기 때문입니다. 현재 K2 전차 2차

양산은 한국에서 생산될 K2 전차 120대, 폴란드에서 생산된 K2PL 전차 60대로 계약할 예정입니다. 결국 폴란드가 원하는 금액

할인폭은 대량 구매가 보장되어야 하며,

대량 구매가 되지 않는다면 K2PL 전차도 한국에서 직접 도입해야 원하는

금액대가 될 수 있을 것으로 보입니다. F-35 전투기도 초기에는

순수 기체 가격이 초기 발주 및 투자 비용이 포함되어 매우 높은 가격이

책정되었지만, 현재는 대량 양산이 되면서 가격은 초기 양산가의 절반

수준으로 낮아졌습니다. 폴란드는 전차 전력은

그나마 기존 T-72 계열 전차를 K2 전차와 M1 전차로 교체가 진행되고

있지만, 보병 전투 분야는 상대적으로 미진합니다.

폴란드 장갑차 교체 사업과 합작 개발

추진은 현재 폴란드는 구소련제 BMP-1 보병 장갑차를 주축으로 새로

자체 개발한 보로스 보병 장갑차를 배치하고

있습니다. 현재 700여 대를 양산할 계획이며, 추가적으로 중(중)용량 보병

장갑차를 개발해 400대를 배치할 예정에

있습니다. 이와 별도로 현재 라이선스 생산 계약이 끝나가는 Rosomak 장갑차를

대체하기 위해 현대로템이 K808 기반의 8x8 차륜형 장갑차를

제안하고 있는 상황입니다. 그러나 K2 전차와 K9 자주포 계약 등이 지원되면서 폴란드와

의 관계가 더욱 돈독해지고 있습니다.

공동개발을 통한 진행 중이던 보병 장갑차 사업은 더디게 진행되고 있습니다.

이에 최근 폴란드는 K239 천무 로켓 장갑차 80대 추가 계약을 발표했습니다.

현지 언론과 전문가들은 보병장갑차 교체가 시급한 만큼, 관

사업에 빠른 진행이 필요하다고 지적하고 있습니다.

폴란드는 2030년대 중반까지 전차 136대, 보병장갑차 2100여 대가 필요하다고 합니다.

막대한 양의 전차와 보병 장갑차를 도입하려면 성능은 물론 가격도 합리적이어야 목표에 도달할 수 있습니다.

이러한 조건을 만족시킬 수 있는 것이 한국산 무기밖에 없다는 것을 폴란드도 인정하고 있는 부분입니다.

서로 장기적인 파트너가 되기 위해선 현 폴란드 정부가 진정한 고객처럼 굴어야지,

이전 정부의 계약이지만 서로 성실하게 이해하는 것이 서로에게 유익할 것입니다.

한국 정치 상황도 123 불법 비상 계엄령을 끝내기 위한 대통령의 노력이 필요합니다.

탄핵 절차를 빨리 마무리해 안정화시켜야 할

것입니다. 오늘 준비한 내용은 여기까지입니다. 안티기자 밀리터리 14

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[#943] 폴란드 K-2 전차 연내 2차 계약 물거품! K-2PL 전차 400억이 넘는다고? 정신 못차리는 폴란드 정부 언론 플레이!#K2PL 전차#K2 전차#K-9 자주포

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