안녕하세요 팩 플러스입니다. 타이어 안에 공개 압력을 나타내는 공개 하번, 자동차에 있어 굉장히 중요한 부분입니다.

공기압이 높아지면 승차감이 떨어지고 접지 면적이 줄어 미끄러짐 현상과 중앙 부분이 빨리 마모되어 타이어 교체 주기가 더 짧아진다고 합니다.

반대로 공기압이 낮아지면 접지 면적이 넓어져 팬들이 무거워지고 타이어의 바깥쪽에 마찰이 증가되어 편마모가 발생하며 최악의 경우엔 타이어가 변형되어 5가지 되는 샌딩 웨이브 현상까지 발생할 수가 있다고 합니다.

이렇게 공개 업에 따라 자동차 주행 성능에 차이가 발생하지만 대한민국 국민을 최대 관심사인 연비에 또한 차이가 발생한다고 합니다.

그래서 날 저희는 고유가 시대에 걸맞게 타이어 공기압에 따른 연비 차이에 대한 실험을 해 볼까 합니다.

실험 방법은 동일한 차량의 동일한 코스의 최대한 동일한 속도를 유지하여 타이어 공개 한 번 공기압이 40 PSI, 적정이었을 때의 33 PSI, 부족했을 때의 20 PSI, 새 차의 컨디션 상황에서 주행을 하여 연비 차이가 얼마나 발생하는지를 직접 실험해 볼까 합니다.

공기압이 높아질수록 연비가 좋아지고 낮을수록 연비가 나빠진다고 하는데 과연 얼마나 차이가 발생할지 지금부터 보러 가시죠.

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자, 세 번째 총회 아 오오오 아 창업의 자 네 번째인 차우 보기 지금 9 있는데 일단 보호 으 아 아 뭐야 out s 아 청명에서 총 6대 1603 실험 결과 공기압이 제일 높아 연비가 가장 좋을 거 같았던 40psi 사이에서는 1,550ml가 소모돼요.

33psi보다 50ml가 더 소모가 되었습니다.

20psi에서는 예상대로 가장 많은 1,650ml의 연료가 소모되었습니다.

저희 실험이 100% 정확할 수는 없기 때문에 전문적인 기관의 실험 자료를 참고해 보니 적정 공기압 보다 더 많은 공기를 주입한다고 해서 저희 실험 결과처럼 연비가 더 나빠지지는 않는다고 합니다.

또한 공기압 24psi 정도 낮아지면 약 15% 정도 연비가 나빠진다고 하며 저속일 때보다 고속일 때 차이가 더 크게 발생한다고 합니다.

결론적으로 연비를 위해 적정 공기압 보다 더 많은 공기압을 넣어 얻는 효과는 거의 없으며, 공기압이 낮아 자주 스스로 연비를 더 크게 발생한다고 합니다.

운전석 도어를 열고 옆을 잠시만 보면 매 차의 적정 공기압을 쉽게 확인할 수 있습니다.

적정 공기압을 잘 유지하셔서 주행 중 안전성과 타이어의 수명 그리고 연비까지 5, 2 챙기시길 바랍니다.

공기압이 높으면 연비가 좋고 낮으면 나쁘다? 사실인지 20/33/40psi 실험 했는데....

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타이어 공기압의 중요성과 영향

타이어 공기압은 자동차 주행에 매우 중요한 요소

공기압이 높으면 승차감 저하, 미끄러짐, 타이어 중앙 마모 증가

공기압이 낮으면 접지 면적 증가, 차량 무게 증가, 타이어 바깥쪽 마모, 변형 및 펑크 위험

공기압은 연비에도 영향을 미침

동일한 차량, 코스, 속도로 40psi(높음), 33psi(적정), 20psi(낮음)의 공기압으로 실험 진행

공기압이 높을수록 연비가 좋아지고, 낮을수록 연비가 나빠진다는 가설 검증

40psi에서 연비가 가장 좋았으나, 33psi와의 차이는 50ml 정도로 미미함

20psi에서는 연료 소모량이 가장 많았음

전문 기관 자료 참고: 적정 공기압보다 높다고 해서 연비가 크게 좋아지지는 않음

공기압이 24psi 정도 낮아지면 연비가 약 15% 저하되며, 고속 주행 시 더 큰 차이 발생

결론적으로 적정 공기압 유지가 연비 향상에 중요하며, 낮은 공기압은 연비 저하를 심화시킴

운전석 도어 확인으로 적정 공기압 쉽게 확인 가능

적정 공기압 유지로 주행 안전성, 타이어 수명, 연비 향상 도모

타이어 공기압은 차량의 **승차감, 접지력, 마모 정도**에 큰 영향을 미칩니다. 공기압이 높으면 승차감이 떨어지고 접지 면적이 줄어 미끄러짐이 발생할 수 있으며, 중앙 부분 마모가 빨라져 타이어 교체 주기가 짧아집니다.

반대로 공기압이 낮으면 접지 면적이 넓어져 차량이 무거워지고, **타이어 바깥쪽 마찰이 증가하여 편마모가 발생**하며, 심하면 타이어 변형이나 펑크까지 이어질 수 있습니다.

⛽ 고유가 시대, 공기압과 연비의 관계 실험

고유가 시대에 맞춰 타이어 공기압에 따른 연비 차이를 실험했습니다. 동일한 차량, 코스, 속도를 유지하며 **40psi(높은 압력), 33psi(적정 압력), 20psi(부족한 압력)에서 연비 차이를 측정**했습니다.

일반적으로 공기압이 높을수록 연비가 좋아지고, 낮을수록 연비가 나빠진다고 알려져 있지만, **실험을 통해 실제 차이를 확인**하고자 했습니다.

실험 결과, **40psi에서 1500ml, 33psi에서 50ml 적게 소모**, 20psi에서 1600ml의 연료가 소모되었습니다. 즉, 공기압이 제일 높을 때 연비가 가장 좋을 것이라는 예상과는 달리, 적정 공기압일 때 연비가 더 좋았습니다.

전문가 의견에 따르면, 적정 공기압보다 더 많은 공기를 주입한다고 해서 연비가 더 나빠지지는 않지만, **공기압이 24psi 정도 낮아지면 약 15% 정도 연비가 나빠진다고 합니다.** 또한 저속보다 고속에서 차이가 더 크게 발생합니다.

결론적으로, 연비를 위해 적정 공기압보다 더 많은 공기압을 넣는 것은 효과가 거의 없으며, **공기압이 낮으면 연비 저하를 더 크게 발생시킵니다.**

차량 운전석 도어 옆면에서 **해당 차의 적정 공기압을 쉽게 확인**할 수 있습니다. 적정 공기압을 잘 유지하여 안전성, 타이어 수명, 그리고 연비까지 모두 챙기시길 바랍니다.