테슬라의 중국 FSD 승인: 규제 과제와 잠재력

### 중국에서 테슬라의 완전 자율 주행(FSD): 기회와 규제 도전 과제
* 🚗 특히 잠재적인 시장 규모를 고려할 때 **Tesla의 완전 자율 주행(FSD)은 중국 비즈니스에 큰 기여**를 할 수 있습니다.
* 🇨🇳 테슬라는 미국과 달리 중국에서 규제 문제에 직면해 있으며, **FSD 승인을 받기 위해 보다 단편적인 접근 방식을 취해야** 합니다.
* 🚦 테슬라는 엘론 머스크의 중국 방문과 중국 전기차 제조업체와의 협력 노력에서 알 수 있듯이 **중국에서의 규제 승인 획득**이 중요하다는 것을 깨달았습니다.
* 💸 Tesla가 규제 당국의 승인을 받은 기능을 기반으로 **중국에서도 FSD에 대해 동일한 가격**을 계속 부과할 것인지에 대한 의문이 있습니다.
* 🇺🇸 FSD에 대한 중국 규제 당국의 허용 수준은 **미국에서 볼 수 있는 보다 손쉬운 접근 방식**과 달리 여전히 불확실합니다.
* 🤔 미국은 안전 증진을 위해 **최소한의 제한**을 두고 FSD와 같은 운전자 보조 시스템을 허용했지만, 중국도 비슷한 입장을 취할지는 아직 미지수입니다.

테슬라가 중국에서 완전한 자율주행을 제공하기 위해 점진적인 단계를 밟고 있는 것은 규제 당국의 승인을 기다리는 비즈니스 모델에 있어 매우 중요한 일입니다.

how important is this for FSD? How important is this for the Tesla business model? It's an incremental step, and I do think that there's some potential for what Tesla markets as full self-driving to be a more meaningful contributor to their business in China, which they could really use at the moment. But what we don't know is just how long it's going to take them to be able to offer this more widely. Even this incremental step that we're reporting on today really just applies to the city of Shanghai and potentially also Hong Joo, another city. And so we're not necessarily seeing China take the same sort of hands-off approach that we've seen in the US, where they've been able to offer FSD nationwide, and it wasn't all that much trouble for them to make this available to consumers. On the other hand, in China, they're really going to have to, sort of, in piecemeal

fashion, you know, hit the, sort of, tick the boxes that they need to with Regulators, in order for consumers to be able to activate this. And it feels as though Musk has realized that he needed these green lights coming from Regulators. He made Whistle-Stop tours to Beijing and actually, therefore, having to play alongside all the other Chinese EV makers. Yeah, that's right. And this has been, you know, months in the making even before that recent trip to Beijing that you mentioned. You know, this is a case of Tesla having, you know, offered the ability to buy this if you're a customer in China, but you know, not being able to actually activate it and, you know, be deployed, the sort of ability to turn this on. And so, you know, I think there are still a lot of questions about, you know, just how willing Tesla is to continue to charge as much as it has for this system, depending on, you know, how much, sort of, capability it's able to offer because

this is all going to be up to the regulators. And again, I think they're going to, you know, the likelihood that they're going to be as permissive as the US has been. You know, where Washington has taken this view that we don't want to stand in the way. We want to offer, you know, driver assistance systems, you know, plenty of leash to try and, you know, offer, uh, you know, the sort of safety benefits without, you know, getting in the way. That still remains very much an open question.

Tesla Gets Shanghai Approval to Test Advanced Driver Assistance

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중국에서 완전 자율 주행이 테슬라에 미칠 잠재적 영향

테슬라의 완전 자율 주행은 현재 중국에서의 비즈니스에 큰 도움이 될 수 있으며, 이는 현재 매우 필요한 부분입니다.

하지만 현재 점진적인 단계는 상하이와 잠재적으로 홍주에만 적용되며, 더 광범위하게 제공되는 미국과 대조적입니다.

중국에서 완전 자율주행을 보다 광범위하게 제공할 수 있는 일정은 아직 불확실합니다.

테슬라의 자율 주행 기능에 대한 규제 당국과의 투쟁

엘론 머스크는 중국 고객을 위해 Tesla의 자율 주행 기능을 활성화하려면 중국 규제 당국의 승인이 필요하다는 사실을 깨달았습니다.

이 기능을 배포하지 못하면서 가격 책정 전략에 대한 의문이 제기되었습니다.

테슬라는 규제 당국의 승인을 받기 위해 베이징에서 휘슬스톱 투어를 진행하여 다른 중국 전기차 제조업체와 보조를 맞췄습니다.

미국 규제 당국의 관용은 운전자 보조 시스템에 많은 자유를 제공하는 선례가 되었습니다.

방해가 되지 않으려는 접근 방식은 다른 규제 당국이 이 문제에 어떻게 접근할 것인지에 대한 의문을 제기했습니다.

안전 혜택 제공과 간섭 방지 사이의 균형은 운전자 보조 시스템 규제에서 여전히 중요하고 해결되지 않은 문제입니다.