메가 캐스팅: 전기 자동차 제조의 미래

### 자동차 제조의 미래: 전기 자동차를 위한 메가 캐스팅
* 🚗 Tesla는 기가 주조라고도 하는 **메가 주조**를 사용하여 전기 자동차의 대형 알루미늄 부품을 생산함으로써 복잡성과 비용을 절감하는 선구자 역할을 해왔습니다.
* 💰 전 세계 다이캐스팅 시장은 **2032년까지 1,260억 달러**에 달할 것으로 예상되며, 자동차 제조업체들은 **전기차를 더 저렴하게 만들기 위해 이 기술에 막대한 투자**를 하고 있습니다.
* 🔧 메가 캐스팅을 사용하면 **대형 단일 부품**을 제작할 수 있으므로 무게, 부품 수, 조립 시간을 줄일 수 있습니다.
* 🔋 테슬라는 **기가 캐스팅과 배터리 개선**을 결합하면 차량 무게를 **10% 줄이고 주행 거리를 14% 늘리며 부품을 370개 더 적게** 사용할 수 있다고 주장합니다.
* 🏭 볼보, 포드, GM, 도요타, 현대, 닛산 등도 메가 캐스팅에 투자하고 있으며, **볼보는 스웨덴에 10억 달러 규모의 신규 공장에 기가프레스를 도입**했습니다.
* 🛠 기존 자동차 제조 공정은 여러 부품을 스탬핑하고 용접하는 과정을 거치기 때문에 **비효율적이고 자동화하기 어려울 수 있습니다.**
* 🛒 자동차 제조업체는 **메가 캐스팅을 자동차 생산에 혁신**을 가져올 기회로 보고 **차량 수명 기간 동안 제품 업그레이드와 개선을 위한 유연성**을 제공합니다.
* 🛠 그러나 매우 큰 주조품의 경우 **무게가 증가할 가능성**이 있고 스탬핑에 비해 **스크랩률이 높아지는 등의 문제**가 있습니다. 주조 부품의 수리 가능성도 우려되는 부분으로, 일부 전문가들은 **저속 충돌 시 자동차 수리가 불가능할 수 있다**고 경고합니다.

메가 캐스팅은 전기차를 더 저렴하고, 더 가볍고, 더 간단하게 만들어 잠재적으로 자동차 생산에 혁명을 일으킬 수 있습니다.

Why Tesla And Other EV Makers Are Betting Big On Gigacasting

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메가 캐스팅이 전기차 생산에 미치는 영향

Tesla는 수익을 내는 유일한 전기 자동차 제조업체였지만, 이제 다른 자동차 제조업체들도 전기차 생산의 비용과 복잡성을 줄이기 위해 메가캐스팅에 투자하고 있습니다.

Tesla가 개척한 메가 캐스팅은 고압 주형을 사용하여 차량 부품을 위한 대형 일체형 알루미늄 주조를 만드는 기술입니다.

이 기술은 자동차 생산에 혁신을 가져올 것으로 기대되며, 차량의 무게를 크게 줄여 궁극적으로 CO2 배출량과 주행 거리를 개선할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

테슬라의 차량 제조용 기가 캐스팅 공정

Tesla는 차량 부품을 간소화하여 후면과 전면 차체 부분을 단일 부품으로 결합하여 무게를 줄이고 효율성을 개선했습니다.

용융 알루미늄을 이용한 기가 주조를 사용하여 스탬핑 알루미늄에 비해 약 30%의 비용을 절감하는 동시에 스탬핑 스틸에 비해 50% 더 비싼 비용을 절감하는 것을 목표로 하고 있습니다.

이 공정을 배터리 개선과 결합하면 차량 무게를 10% 줄이고 주행 거리를 14% 늘리며 370개의 부품을 더 적게 사용할 수 있습니다.

볼보와 같은 다른 자동차 제조업체들도 차량 생산 및 조립 공정을 혁신하기 위해 기가 캐스팅에 투자하고 있습니다.

기가캐스팅이 차량 생산에 미치는 영향

기가캐스팅은 제품 업그레이드를 위한 유연성을 제공하고 보다 효율적인 생산 프로세스를 가능하게 합니다.

테슬라는 기가캐스팅을 사용하여 공장 규모와 비용을 크게 줄일 수 있는 자동차 제조 혁신을 목표로 하고 있습니다.

볼보 역시 새로운 공장에 기가캐스팅을 도입하여 완전한 전기차 생산으로의 전환에 있어 기가캐스팅의 중요성을 강조하고 있습니다.

차세대 차량을 위해 기가 캐스팅에서 벗어난 테슬라의 전환

테슬라는 차세대 차량의 하부를 일체형으로 주조하려는 계획을 일시 중단하거나 포기하고 현재 제조 라인에서 새 모델을 생산하기로 결정한 것으로 알려졌습니다.

이러한 결정은 부분적으로는 FSD 버전 12의 성공에서 알 수 있듯이 자율성에 초점을 맞추고 있기 때문입니다.

기술적 문제와 수리 비용 증가 가능성도 기가 주조에서 벗어나게 된 요인입니다.

Model Y 수리에 대한 Tesla의 비용 효율적인 접근 방식

Tesla의 엔지니어링 부사장 모라비는 2023년 실적 발표에서 보험이 포함된 폐쇄 루프 시스템 덕분에 스탬프 부품을 사용하는 것보다 더 저렴한 비용과 짧은 시간에 Model Y의 리어 캐스트 레일을 교체할 수 있다고 발표했습니다.

인서트의 설계를 변경하고 주물을 조정함으로써 Tesla는 단계별로 수리 프로세스를 최적화하여 궁극적으로 충돌 수리를 더 저렴하고 신속하게 처리할 수 있습니다.

Tesla는 새로운 단계마다 얻은 지식과 경험을 바탕으로 대형 주조 알루미늄 부품을 모델에 통합하는 데 점진적이고 단계적인 접근 방식을 취하고 있습니다.