[음악] [음악] 여러분 안녕하세요. 회사원입니다. 또

부품들을 엄청나게 많이 사 가지고 왔습니다. 제가 요즘에 계속 메모리

시트를 작업하고 있는데, 지금 굉장히 다양한 문제들이 있거든요. 일단

제일 심각한 문제인, 그 시동이 안 꺼졌던 문제는 약간 그 방법을

알았어요. 이거 봐요. 지금은 이렇게 차도

정상적으로 작동을 하고 시동도 잘 꺼집니다. 카드 시도

걸려. 이게 그 방법을 알았어요. 일단 일단

시동을 이렇게 정상적으로 또 꺼지고, 이게 지금 완전히 고쳐진

상태는 아니고, 제가 그동안 이렇게저렇게 되게 다양한 방법으로

테스트를 해 봤거든요. 근데 이게 시동을

걸고 10분 정도 이상 주행을 하면, 그때부터 다시 시동이 또 안

꺼져요. 그럴 때는 이제 브레이크

밟고 클러치 밟고 억지로 시동을 끄고 배터리를 뺀 다음에, 15분에서

30분 정도 기다리면 또 다시 작동이 되더라고요. 사실은 지금 뭐가 문제인지는

모르겠고, 이렇게 해서 일단 임시방편으로 시동을 걸고 끄고 할 수

있는 편법을 찾아놓은 상태고, 사실은

고작 나이 든 겁니다. 그리고요, 시동 안 꺼지는 게 너무 임팩트가 세서

약간 조금 잊고 있었는데, 지금 사실

저번에 작업을 다 했던 메모리 시트도 작동이 안 되는 상태고,

그리고 이 문짝 팔걸이 부분도, 여기도 지금 이렇게 뚫려 있는데,

원래 이 부분에 이런 내장재, 이렇게 팔걸이 부분이 이렇게 조립되고,

그 위에 스위치 커버가 있고, 여기에 이렇게 스위치가 쏙 들어가야 되는

이런 구조인데, 이 두 개가 SUV 렉스턴 거 부품인데, 근데 이거랑

이거랑 안 맞더라고요. 볼트 꽂이는

부분이 모양이 다 달라서, 그때 막 이렇게 조각기로 다 잘라내고 막

갈아내고 해 가지고 어떻게 해 보려다가

결국에는 실패해서 지금 이렇게 조립도 하지 못하고 있는 이런 상태가

되었습니다. 그리고 지금 창문도 못 내려요. 이게 지금 뭐 조수석은

뒷좌석은 아직 배선 연결 안 했으니까

그럴 수 있다 치는데, 운전석도 아예 작동이 안 되더라고요. 한마디로

그냥 총체적 난국입니다. 그래서 제가 또 부품들을 이렇게 사 온 건데

일단 뜯어 볼게요. [음악] 잠깐만, 문제가 생겼어. 아니, 잠깐만

이거 왜 색깔이 다르지? 이게 그 문짝

팔걸이, 그 스위치 내장재 안 맞아 가지고 이거를 샀는데, 사는 김에

색깔을 좀 갈색으로 하면 좋겠다 싶어

갖고 갈색을 산 건데, 이게 품번이요,

끝에가 색상 코드인데, OAY 맞는데, 이 조수석도 OAY. 어?

같은 색상 코드인데 이게 왜 색깔이

다르지? 제가 원했던 건요, 이 색깔인데,

요거는 전체가 갈색인데, 요거는 스티치만 갈색이네. 그러면 잠깐만,

요거는 이건 얌전히 다시 넣어서 한번

여쭤 봐야겠다. 혹시 이게 뭔가 잘못된

건지, 원래 요런 건지. 다시 뜯어 볼게요.

[음악] [음악] 요것들이 전부 다 53만 원어치입니다.

일단 첫 번째로 아까 보여 드렸던 이 팔걸이 쪽 내장재 부분은 그 문짝에

저기 팔걸이 부분 안 맞았던 부품을

새로 샀어요. 이렇게 보면 모양은 똑같이 생겼는데, 이 볼트 고정하는 키

부분이 이게 구멍이… 잠깐만… 어, 어, 잠깐만… 이게 아, 네, 아예 크기가

다르네. 어, 아니, 이게 잠깐만… 그럼 안 되는데, 이게

설마 아예, 아예 안 맞네. 아니, 아, 이게… 기존 거는 약간

뚜껑 덮듯이 이렇게 위쪽만 조립하는

요런 방식인데, 이 SUV 거는 이 밑에 부분까지가 다 이렇게 가죽이에요.

어떡하지? 이게, 이게 안 맞으면은 윈도우 스위치를 조립조차 할 수가 없는데…

이게 하나에 9만 4천 얼마였어. 이게

이게 94,000얼마고, 조수석은 조금 더 비싸서 96,000

얼마… 하여튼 두 개 다 해서 이것만 19만 원이 들었는데… 어…

잠깐만… 이거 이렇게 안 맞으면… 이거… 아니, 전에 아반떼랑 레이 할 때는

요런 거 그 정보들이 많으니까 찾아보고 검증된 것만 사면 됐었는데, 이

렉스턴은 너무 정보가 없어서… 일단 다 맨땅에 헤딩이 아니면 문짝 자체를

SUV 걸로 바꿔야 되나… 하여튼 그렇고, 저거는 제가 좀 더 알아보고…

요거는 그 포켓입니다. 제가 저번 주에 샀던 스위치 커버의 뚜껑이에요.

안쪽에 여기에 포켓이 요렇게 조립이

되는데, 이거는 단차 없이 요렇게 딱 맞는데, 이 뒤쪽 볼트랑 요런 꽂히는

키 부분이 좀 다르더라고요. 원래 거는

살짝 요렇게 휘어져 있는데, 새 거는

요렇게 똑바로 되어 있고. 근데 이제

저 팔걸이 부분, 그 팔걸이 부분이 지금 안 맞으니까 이걸 오늘 해 볼

순 없을 것 같고. 마지막으로 요것은 창문 모터입니다. 이게 운전석, 요게

조수석인데, 이게 창문이 지금 안 되는 이유를 생각을 해 보니까,

여러분들 1탄에 댓글도 되게 많이 달아주셨던데, 지금 제 차의 창문은

오토 업다운 기능이 없거든요. 운전석에

오토 다운 기능만 있고, 조수석과 뒷좌석은 아예 그런 기능이 없는데,

그래서 모터도 그 오토 기능이 없는 모터가 들어가 있는 거죠. 이따가

뜯어서 볼 건데, 아무튼 요거를 바꾸면

창문이 작동을 하지 않을까? 예, 그런 기대감을 지금 갖고 있고. 제일 심각한

문제인 시동이 안 꺼지는 문제는 솔직히 전혀 모르겠어요. 예, 뭐가

문제인지 지금 전혀 감도 안 오는 그런 상황이라서, 일단은 전부 다 그

배선 작업을 완성시켜 볼 속셈입니다. 이 메모리 시트 배선도

자체가 메모리 시트라고 따로 안 되어 있고, 도어 모듈이라는 배선도 안에

메모리 시트가 있더라고요. 그래서 뭐 이렇게 창문이랑 이런 배선을 전부 다

작업을 해 줘야 되는데, 지금은 운전석

해 갖고 뭔가 지금 오류가 난 것이 아닌가, 그런 그러한 희망 회로를 지금

돌리고 있는데, 아무튼 그래서 오늘의 계획은 일단 이 윈도우 창문 모터를

전부 다 바꾸고, 저번 주에는 이 운전석

도어 모듈 배선 작업만 했었는데,

오늘은 나머지를 전부 다 할 거예요. 근데 이게 지금 배선 작업이 좀

역대급인 거, 거의 한 100개 정도 가까이를 이렇게 바꾸고 새로 만들고

그래야 될 거 같은데, 문짝까지 전부 다 일단은 뜯어 보자.

[음악] [음악] 잠깐만 생각해 보니까 이거를 모터를

운전석을 한번 먼저 갈아 볼까요? 이게

지금 윈도우 모터, 그러니까 창문을 오르내리게 하는 모터인데요,

저번 주에 운전석 스위치 작업, 배선 작업을 다 해놨으니까,

오토 기능이 들어간 모터로 바꾸고 스위치를 연결해서,

이쪽부터 먼저 테스트를 해보겠습니다. 일단 모터를

[음악] 뜯어보죠. 어떻게든 [음악]

잠깐, 이 위를 보면 여기가 볼트 구멍 같은데,

이렇게 뽕뽕뽕 뚫린 곳에 볼트가 들어가서 고정하는 것 같은데,

여기 풀 수 있는 곳이 없네요. 잠깐만, 이 볼트가 저 뒤에서 막혀 있는데,

이게 모터를 고정하는 부분인데, 안쪽에서 바깥쪽으로 볼트가 고정되어 있어요.

그러면 이렇게 푸는 건가? 근데 이렇게 푼다고 해도… 잠깐만,

안돼…. (메모리시트 4탄)

훼사원

메모리 시트 작업 중 다양한 문제 발생

시동 안 꺼짐 문제의 임시 해결책 발견 (10분 이상 주행 후 재발)

문짝 팔걸이 부품 조립 실패 (SUV 렉스턴 부품과 호환 불량)

문짝 팔걸이 스위치 내장재 색상 불일치 문제 발생 (품번은 동일하나 색상 상이)

새로 구매한 부품 (총 53만원 상당)

팔걸이 내장재 부품 크기 불일치 문제 확인

스위치 커버 포켓 부품의 키 부분 불일치 문제 확인

창문 모터 교체 계획 (오토 기능 없는 모터로 인한 문제 추측)

창문 모터 교체 작업 진행 및 난관 발생

운전석 창문 모터 교체 작업 시작

모터 분리 과정에서 창문을 내려야 하는 문제 발생 (창문 작동 불가)

기존 배선으로 원복하여 창문 작동 가능하게 만드는 작업 진행

창문 모터 교체 및 창문 작동 테스트

창문 분리 및 모터 교체를 위한 추가 작업 설명

새 모터 커넥터 장착 및 배선 작업

배선 작업 완료 후 창문 작동 테스트

창문 작동 성공 (오토 업/다운 기능 포함)

남은 작업 (조수석 및 뒷좌석 창문 작업)에 대한 언급