하늘을 나는 택시, 도심 교통 항공(UAM)이 점차 우리 생활 속으로 다가오고 있습니다.

에어택시로 개발된 비행체가 우리 기업들이 개발한 항공관제 시스템에 맞춰 첫 비행 실증에 성공해 상용화의 한 걸음 더 다가섰습니다.

누리호가 발사됐던 전남 고흥 항공센터의 모습을 드러낸 미국 조비사의 S4 에어택시. 8개의 프로펠러가 이리저리 회전하며 상공으로 떠오릅니다.

무인 상태로 비상한 기체는 지상의 통합운용 기술과 소통하며 안정적인 비행을 한 뒤 정확한 위치에 착륙했습니다.

도심 항공교통(UAM) 상용화를 위해 43개 기업이 컨소시엄을 구성해 시험에 참여하는 K-UAM 그랜드 챌린지의 첫 에어택시 비행 실증입니다.

4세대 교통문화의 주도권을 잡기 위한 세계적인 경쟁의 하나입니다.

아직 정립되지 않은 많은 분야가 있고 세계적 강자가 없는 새로운 영역이기에 우리나라가 선도하고 앞서 나가려고 노력하는 것입니다.

공항공사, 한화시스템 등이 뭉친 드림팀

컨소시엄이 조비 기체를 모델로 운항과

도입을 통해 한국형 통합 운영 시스템

시나리오를, 어떻게 보면 세계 최초로

적용해서 실증했다는 데 큰 의미가

있다고 보시면 될 것 같습니다. 조비는 조종석과 별도로 4인승 좌석을 갖춘

기체로, 네 개의 전기 배터리로 움직이며

유인/무인 모두 작동이 가능합니다. 기존 기체와는 다른 정숙성도 갖습니다.

정부는 1단계 실증 성공에 따라, 항공기지가 아닌 좀 더 도심에 가까운

2단계 실증을 위해  활용 가능한 헬기

예비 이착륙장 작업도 진행했습니다.

고흥 하늘에 처음 뜬 K-UAM...상용화 경쟁 시동 / YTN

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 YTN

K-UAM 그랜드 챌린지 첫 비행 실증 성공

도심항공교통(UAM) 상용화를 위한 첫걸음

에어택시 개발 비행체의 성공적인 첫 비행

전남 고흥 항공센터에서 조비사의 S4 에어택시 비행 실증

무인 비행 성공 및 안정적인 착륙

세계적 UAM 경쟁과 한국의 선도적 노력

새로운 영역에서의 한국의 선도적 노력

SKT, 공항공사, 한화시스템 등 컨소시엄 참여

한국형 통합 운영 시스템 세계 최초 적용

조비 S4 에어택시 특징 및 향후 계획

4인승 좌석, 전기 배터리 사용, 유인/무인 작동 가능

2단계 실증을 위한 도심 접근성 높은 장소 선정 및 준비