미국 내륙 수로의 경제적 중요성

### 미시시피 강: 미국의 경제 생명줄과 그 도전 과제
* 🌊 미시시피강은 큰 장애물 없이 **1,800마일에 이르는 항해가 가능한 상업용 수로** 역할을 하며 미국 경제를 크게 발전시킨 독특한 지리적 특징입니다.
* 🚢 테네시, 아칸소, 오하이오 강과 같은 지류는 **항해성을 높여 여러 주의 물품을 뉴올리언스 및 그 외 지역으로 효율적으로 운송**할 수 있게 해줍니다.
* 💰 미시시피강의 바지선은 **1갤런의 연료로 1톤의 화물을 647마일**이나 운송할 수 있어 연비 범위가 훨씬 짧은 트럭이나 기차보다 훨씬 경제적인 운송수단입니다.
* 🔒 미 육군 공병대는 농업 산업에 필수적이며 **연간 운영 비용이 10억 달러가 넘는 자물쇠와 댐**을 포함한 강의 인프라를 유지하는 데 중요한 역할을 담당하고 있습니다.
* 🌾 미국은 브라질에 비해 **운송 비용이 낮은 내륙 수로 인프라** 덕분에 세계 대두 시장에서 효과적으로 경쟁하고 있습니다.
* 🛠 그러나 자물쇠와 댐이 노후화되고 자금이 부족하여 지연과 비효율이 증가하고 있으며, 아직 자금 조달이 완료되지 않은 **승인된 프로젝트의 잔고가 68억 달러**에 달합니다.
* 📉 미시시피 강은 이러한 운송 수단과 경쟁할 수 있는 능력을 개선하기 위한 지속적인 논의에도 불구하고 **화물 운송이 철도와 도로로 이동**함에 따라 잠재력에 비해 활용도가 낮습니다.
* 📊 이 강의 인프라의 미래는 효율성을 높이고 운송 과정의 지연을 줄이기 위해 **건설 중인 1,200피트 길이의 새로운 수문**과 같은 상당한 투자와 업그레이드에 달려 있습니다.

미시시피 강은 탁월한 항해 능력을 통해 미국 경제를 견인하지만, 노후화된 인프라와 부족한 자금으로 어려움을 겪고 있습니다.

How Inland Waterways Work

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미시시피강은 1,800마일에 달하는 독특한 항해가 가능한 수로로, 상업 운송에 매우 중요한 역할을 합니다.

지류를 따라 주요 도시까지 항해할 수 있어 바지선을 통해 뉴올리언스를 비롯한 여러 도시로 효율적으로 물품을 운송할 수 있습니다.

미국에는 12,000마일이 넘는 상업적으로 항해 가능한 내륙 수로가 있으며, 연방 정부는 육군 공병대를 통해 수로 운영 및 유지 관리에 중요한 역할을 담당하고 있습니다.

미국 하천 물류에서 예인선의 역할

예인선은 미국 강을 따라 물품을 운송하는 데 중요한 역할을 하며, 소규모 승무원이 28일 동안 쉬지 않고 6시간 교대 근무를 합니다.

수문과 댐을 통과하는 과정은 시간이 많이 걸리며, 수문 하나당 3~4시간이 소요되는 경우가 많으며 성수기에는 지연이 더 심해질 수 있습니다.

미국의 효율적인 내륙 수로 인프라 덕분에 생산자는 상하이와 같은 주요 목적지로 상품을 쉽게 운송할 수 있기 때문에 더 높은 생산 비용을 받아들일 수 있습니다.

미시시피 강의 흐름과 모양이 끊임없이 변하기 때문에 미시시피 강의 항해 가능성은 정의하기 어렵습니다.

미시시피강은 강우량과 지진 등 다양한 요인에 영향을 받아 48개 주 중 41개 주에 필수적인 수자원을 공급하는 역할을 합니다.

미 육군 공병대는 강을 항해 가능한 수로로 바꾸고 일련의 댐과 수문을 설치하여 주 간 무역을 위한 일관된 수로를 유지하는 데 중요한 역할을 해왔습니다.

미시시피강 하류는 1,000마일 이상 구불구불하고 해발고도도 300피트밖에 떨어지지 않아 항해와 홍수 조절에 어려움을 겪습니다.

육군 공병대는 2,000마일이 넘는 제방을 건설하고 준설과 호안 공사를 시행하여 강 수로를 유지하고 홍수를 방지했습니다.

그러나 자물쇠와 댐을 포함한 노후화된 인프라는 점점 더 불안정해지고 있으며, 이로 인해 승인되었지만 자금이 지원되지 않은 프로젝트가 지연되고 상당한 적체가 발생하고 있습니다.

미시시피 강 수문의 도전과 업그레이드

미시시피 강은 유지보수를 위한 자금 부족에 직면해 있으며, 일관되지 않은 기상이변의 영향을 받고 있습니다.

강변의 수문은 현대적 요구에 비해 너무 작아서 효율성을 높이기 위해 1,200피트 수문으로 업그레이드하는 방안이 논의되고 있습니다.

연방 정부는 2030년대에 완공될 것으로 예상되는 25번 수문에 1,200피트 높이의 새로운 수문 건설에 자금을 지원하고 있지만, 내륙 수로 시스템은 대부분 미국 납세자들의 보조금을 받고 있어 공정성과 유용성에 대한 의문이 제기되고 있습니다.

화물 운송이 바지선에서 철도와 도로로 이동하면서 두 산업 모두에서 용량 부족과 인프라 악화를 초래하고 있습니다.

컨테이너 화물을 위한 항만 및 선박 네트워크 개발에 대한 논의에도 불구하고 별다른 조치가 취해지지 않았습니다.

미시시피 강의 자금과 기능이 잠재력을 최대한 발휘하기에는 불충분하여 수문 사용 지연과 교통 관리 문제가 발생하고 있습니다.