어우, 자, 얘 6기통 소리가 나. 튜닝했어요. 어, 훨씬 난데

80보다… 잠깐만. 안녕하십니까, 제퍼. 요즘에

저한테 가장 많이 메일이 오는 게 있어요. 뭔데요? 형, 70 사야 돼요? 80

사야 돼요? 왜 이 얘기가 우리한테 많이

오냐? 저는 GV80, 너는 우리 채피가

또 GV70. 오잖아요. 우리가 제네시스 70, 80 다 갖고 있단 말이에요. 그죠?

그런데 고민을 할 거라 생각을 해요.

왜냐면 이 두 차량을 이제 비교하시는

분들이 많은데, 자, 솔직히 얘기하면

고민을 왜 하냐면요, 내가 70을 살

여력이 됐어. 드디어! 그런데 나 좀 더

무리해서 좀 더 할부 늘려서 80으로

가도 될까요? 이런 질문을 많이 하는 거예요. 그럼 솔직히 뭐… 차라리 비교할

거면 X5랑… 아니, 이거… 아무튼 X5,  X5랑 카이엔이랑… 카이엔이랑

그러니까 무조건 차가 위급한데

오늘은 좀 고민이신 분들을 위해 우리가

찐 차주들이 진짜 뭘 골라야 할지 확실하게

좀 얘기를 해 드리려고 나왔거든요.

최피디의 차죠. 거의 지금 숙성 우려

먹을 때까지 우려 먹어서 어, 지금 이제

남아나지 않았는데. 아이 차 같은 경우는 이제 2.5 터보에 4륜

들어갔고, 가격을 760만 원인가 주고 샀어요. 옵션 넣어서. 그리고요, 차 같은

경우도 똑같아요. 2.5 터보이고,

두 차가 엔진이 똑같아요. 거기에다가 얘도

사륜 들어갔고, 얘는 옵션 넣어서 8,400만 원. 오, 벌써부터 두

개의 가격이 1억 3,400만 원 정도 차이. 자, 이제 고민이신 분들 있

거예요. 요 차가 5,380만 원에 시작이에요.  또 얘기하지 마. 이 돈이면

하지 마. 왜냐하면 얘는 포르쉐와 똑같아요.

이게 깡통 가격이고요. 옵션 넣고 넣고

적당히 넣어서 챔피언 겨우 7천에 뽑은

거지, 원래 더 비싸요. 그리고요, 차도 욕심을 안 낸 차, GV80도 원래

건 욕심을 내지 않았다. 이 차는 시작 가격이 6,950만 원인가 뭐이

정도로 시작을 하는데, 일단 시작 가격부터 거의 1,500만 원

차이가 나요. 그러기 때문에 가격적인 좀 차이도 있을 수가 있는 거죠. 그런데

오, 채피디 차가 예전에 비해 뭔가 좀

바뀌지 않았나? 죽여 버렸어요. 뭐 뭘

죽였어요? 크롬? 아, 크롬을 아… 요즘

죽인다 얘기하지 마요. 무서우니까. 아,

요런데 피디가 다 크롬을 딱 죽여놔

만들어 놨는데, 좀 더 여성스럽게 생긴

건 맞아요. 그리고 뭔가 좀 더 세련되게

맞고, 그리고 뭔가 좀 더 부드러운 느낌이 나요. 뭐 신형으로 바뀌면서

했는데, 이런 데서 보는 각진 느낌보다는

좀 더 이렇게 유려한 느낌이 나잖아요.

요런 데 하단부 그리고 그릴 같은 경우도 완전 크롬이 아니고

매트한 느낌의 건메탈 느낌으로...

이렇게 그릴이 다 되어 있는데, 요런 느낌이 이제 좀 더 우리 젊은

분들이나 여성분들이 좀 선호할 만한 그런 디자인이에요. 근데 거기에

반해 GV80 같은 경우 보면은 이제는 갑자기 좀 각진 느낌을 받을

수가 있어요. 아빠, 아빠, 오케이, 아빠...

느낌. 좋아요. 그릴을 봐도 얘는 완벽한

크롬이 아니고... 뭐 다른 데는 다 비슷한데, 요런 데도 크롬이 되게 많이 들어가는

걸 볼 수가 있어요. 헤드램프도 뭔가

좀 더 각진 느낌이 들면서 확실히 두

차의 성향이 좀 다르다고 볼 수 있는 거예요. 그럼 이제 고민하는 것 중에

가장 큰 게 뭐냐, 남자냐 여자냐, 사실

남성분들은 GV80에 좀 더 마음이 가요. 근데 사실 저는 좀 보자마자 포스

때문에 바꾸고 싶긴 해요. 아, 이게 현실이에요. 두 대를 놓고 보면은 포스

때문에 어쩔 수가 없어요. 보면 제가 지금 GV80을 끌고 있잖아요. 좁은

골목길이나 진짜 그냥 지하 주차장 좀

옛날 건물 들어가잖아요? 꼼짝도 못

해요. 짜증나, 진짜. 와, 불편함이 한두 가지

아니에요. 뒷바퀴 조향도 없거든요. 그래서

나의 그런 운전 실력과 내가 남자냐 여자냐, 요런 거를 고려했을 때

좀 고민을 하면 좋을 것 같은데, 남성분은 당연히 이거 추천. 포스가

다르긴 하다. 아, 일단은요, GV80 같은 경우는요, 거의 1970mm, 그러니까 2m

좀 안 되는 전폭인데, 차 전폭이

넓으면 넓을수록 포스가 장난 아니잖아요. 근데 GV70은 이제

1920mm로 좀 더 좁긴 하죠. 근데 어쩔

수가 없어요. 근데 더 큰 포스 차이는

뭐냐면 차 길이에요. 이 GV80은 진짜 패밀리카답게 가도 가도 얘

지금 끝. 얘 좀 더 남아 있어요. 그러니까 한참 남았어요. 얘는 5m 좀

안 되는 길이에요. 여기서 이제 아, 이거는 좀 딜러가 좀 사기를 쳤는데… 지키죠.

아, 요놈의 시끼! 22인치, 22인치 넣어놨어요. 거는 다 고를 수가 있는

건데 GV80은 제가 합리적으로 잘 넣었다 생각하는 게 20인치 넣잖아요.

제가 GV80 살 때 뭐라 그랬죠? 무조건 2.5에 20인치를 넣어라.

우리가 행복을 느낄 때 차 성능으로만

느낍니까? 주차장에 설 때 내 차의 자세를 봐야 될 거 아니에요.

19인치는 진짜 내 행복감이 확 줄어들 거.

아, 바꿀 걸. 20인치로 할 걸. 이렇게

돼요. 이거 주차장에 있을 때 22인치 한 번씩 보면 어때요? 행복해요.

그러니까 이 행복감을 여러분, 차 외관이

주는 행복감이 있거든요. 이거는 특히

휠이 중요해요. GV80 4륜도 최소 20인치는 넣으세요. 아, 챔피언

에디션 이거 21인치인데 70 사실 분들은

21인치 넣으세요. 포스가 좀 많이 설명이 안 돼서 두 번째로 좀

고민할 거는 내가 이 차에 어떤 디자인을 좀 좋아하느냐 생각을 해야

돼요. 자, 이 차는 보면 알겠지만요, 사이드가 쿠페 형으로 생겼어요.

포르쉐로 치면 마치 좀 막힌 쿠페의

느낌이 나는 그런 식으로, 유려한

라인을 좋아하는 분들이 있거든요. 네.

또 저 GV80 같은 거 보면은 각진 라인 있잖아요. 요런 완벽한 SUV

라인을 좋아하시는 분들이 따로 있단 말이에요. 그러니까요, 취향을

여러분들이 잘 아셔야 돼요. 근데 요즘에 좀 시대가 바뀌어서 저런

라인보다 저는 이제 좀 각진 라인이 좋아요. 아, 저도요. 왜냐하면 우리는 다

GV80 실물로 보자 GV70 산게 너무 후회된다는 차주...이유가 뭘까?

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재뻘TV

GV70과 GV80 구매 상담 메일이 많이 온다는 언급

GV80(진행자)와 GV70(최피디) 소유 사실 언급

두 차량 비교를 통한 구매 고민 사례 소개

GV70 구매 여력이 된 후 GV80으로의 업그레이드 고민 질문 소개

GV70과 GV80의 가격 차이 언급 (약 1500만원)

최피디의 GV70 외관 디자인 변화 언급 (크롬 삭제, 스포티함 강조)

GV70의 유려하고 여성스러운 디자인과 GV80의 각진 디자인 비교

GV70과 GV80 그릴 디자인 차이점 언급 (크롬 사용량 차이)

GV80이 남성적이고 GV70이 여성적인 디자인 성향을 가진다는 언급

GV70의 쿠페형 사이드 디자인과 GV80의 각진 SUV 디자인 선호도 비교

골프백 수납 공간 비교를 통한 트렁크 공간 비교

GV80의 넓은 트렁크 공간과 GV70의 상대적으로 좁은 트렁크 공간 비교

테라룩스 썬팅의 높은 만족도 언급

테라룩스 썬팅의 우수한 프라이버시 보호 및 시인성 강조

테라룩스 썬팅의 우수한 열차단 능력 언급

다른 썬팅과 비교한 테라룩스 썬팅의 열차단율 비교 (수치 제시)

GV80과 GV70 실내 공간 및 디자인 비교 (디자인 셀렉션 2 옵션 언급)

GV80 뒷좌석의 넓은 공간과 GV70 뒷좌석의 상대적으로 좁은 공간 비교

제네시스 차량이 재미있는 주행감을 주는 차는 아니라는 언급

GV70의 핸들이 GV80보다 무겁다는 언급

GV70의 승차감이 GV80보다 좋다는 언급

오프로드 주행 시 GV70의 흔들림이 GV80보다 덜하다는 언급

테라룩스 썬팅의 빛 번짐 및 야간 시인성 강조