G80 to GV70 EV: Pros and Cons of Transition

GV70 전기차는 뛰어난 출력과 낮은 유지비, 정숙한 주행으로 G80에서 한 단계 업그레이드된 매력적인 모델입니다.

### G80에서 GV70 전기차로의 기변: 장단점 및 선택 이유
* 🚗 2년 넘게 G80을 타고 **GV70 전기차로 기변**한 후, 두 달간의 경험을 바탕으로 장단점을 공유하려 합니다.
* ❓ 많은 사람들이 제네시스를 선택한 이유에 대해 궁금해했는데, **계약 당시 전기차 선택지가 적었던 점**이 가장 큰 이유입니다.
* 🏷 ️ G80의 가격은 **7천만 원 후반대**였고, GV70 전기차는 **약 8천만 원 중반대**로 오히려 더 비쌌습니다.
* ⚡ GV70 전기차는 **부스트 모드에서 약 490마력**을 발휘하여, **G80의 380마력보다 성능이 뛰어남**니다.
* 💰 유지비용 측면에서도 전기차는 **자동차세가 저렴**하고 **충전 비용이 휘발유의 4분의 1 수준**으로 경제적입니다.
* 🔇 전기차의 장점으로는 **소음과 진동이 거의 없고, 회생 제동을 조절**할 수 있어 운전의 편리함이 더해집니다.
* 🛑 그러나 **GV70의 승차감은 G80에 비해 떨어지며**, 브레이크의 제동력에서 이질감이 느껴질 수 있습니다.
* 🔋 마지막으로 전기차의 주행 거리가 짧아지는 점이 단점으로, **겨울철에는 400km 정도로 줄어들 수 있습니다.**

제네시스 G80에서 2년만에 GV70 전기차로 기변하고 느낀 장단점??

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기변 배경 및 제네시스 선택 이유

2년 넘게 G80을 운행하다 GV70 전기차로 기변(약 2개월 경과)

기변 이유 및 장단점에 대한 설명

다른 전기차가 아닌 제네시스를 선택한 이유 질문에 대한 답변

계약 시점(2023년 3월)에는 전기차 선택지가 부족했음

테슬라 모델 3와 아이오닉 5 시승 후, 승차감 및 인테리어 측면에서 아쉬움을 느낌

G80 전기차 시승 후, 럭셔리함과 전기차 매력을 동시에 만족시키는 차량으로 판단

다운그레이드 논란에 대한 해명

G80에서 GV70으로의 기변에 대한 다운그레이드 논란에 대한 질문과 답변

G80(3.5 터보, 풀옵션 아님) 구매 가격: 7천만 원 후반대

GV70 전기차 구매 가격: 8천만 원 중반대로 G80보다 비쌈

G80(380마력) 대비 GV70 전기차(부스트 모드 490마력) 성능 우수

G80 전기차의 높은 가격(1억원 이상)으로 인한 포기

G80 전기차의 낮은 시트 포지션 불편함

G80 전기차의 낮은 출력(370마력) 및 휠 디자인 불만족

강력한 출력(490마력): 부스트 모드 작동 시 엄청난 가속력

뛰어난 정숙성: 내연기관 대비 월등히 낮은 소음 및 진동

저렴한 유지비용: 자동차세 감면 및 충전비용 절감(휘발유 대비 1/4 수준)

편리한 회생 제동 조절 기능: 패들 시프트를 통한 단계별 조절 가능

SUV 특유의 승차감: 세단 대비 불리하며, 과속방지턱 통과 시 충격이 있음

브레이크 제동력 이질감: 회생 제동과 패드 작동의 혼합으로 인한 급격한 제동력 변화

히터 성능 저하: 겨울철 히터 성능 부족

짧은 최대 주행 거리(약 400km): 겨울철에는 더욱 감소