DCS World F-16 레플리카 조종 장비 Trustmaster Viper TQS 미션팩 체험 후기

스러스트마스터의 바이퍼 TQS 미션 팩은 몰입감 넘치는 F-16 비행 시뮬레이션 경험을 제공합니다.

### F-16 레플리카 조종 장비 체험기: 트러스트마스터 바이퍼 TQS 미션팩 리뷰
* 🎮 **코어 오브 아이디어** 채널에서 DCS World를 이용한 현실적인 전투 항공 시뮬레이션 경험을 공유합니다.
* 🕹️ 시뮬레이터 조작 방식과 실제 기체 조작 방식의 차이, 그리고 시뮬레이터 장비와 실제 장비의 차이점을 언급하며 **레플리카 장비**의 필요성을 강조합니다.
* ✈️ **트러스트마스터 바이퍼 TQS 미션팩**, F-16 레플리카 조종 장비를 **미 공군 로고**가 부착된 1:1 스로틀 시스템을 중심으로 소개합니다.
* ⚙️ F-16의 독특한 스로틀 작동 방식(컷오프, 아이들, 애프터버너)과 다양한 버튼 (UHF, VHF 무전 버튼, 타겟팅 포드 줌 레인지 노브 등)의 **직관적인 조작감**을 강조합니다.
* 🎛️  계기 패널은 실제 F-16 계기판의 일부 기능을 구현, **마스터 암 스위치, 플레어/채프 스위치, 항법 스위치, 오토파일럿 스위치, 이머전시 제티슨, 패닉 버튼** 등을 포함하고 있으며, 랜딩 기어 스위치는 안전을 위해 특수하게 설계되었습니다.
* 👍  제품의 장점으로 **직관적인 조작, 몰입감 증대, DCS World 키 설정의 편의성**을 언급하며, 가격(75만원, 예약구매가 60만원)을 제외하고는 전반적인 만족도를 표현합니다.
* 🤔 단점으로는 **높은 가격**과 **랜딩 기어 스위치의 다소 아쉬운 품질**을 지적합니다.
* 🎬  F-16 레플리카 장비를 사용한 플레이 영상을 준비했다는 점을 덧붙입니다.

안녕하세요, 코어 오브 아이디어입니다. 가장 현실적인 전투 항공 시뮬레이터 DCS World

구현도는 정말 높은 수준을 자랑하는 시뮬레이터인데,

그래서 그런지 이 게임 하면 공군가도 되겠다 하는 말들이 농담으로

자주 들리곤 합니다. 물론 아무리 잘 한다 해도 어디까지나 시뮬레이터이기 때문에,

아무리 DCS를 오래 한다 해도 실기체를 몬다는 게 말처럼 쉬운 일은 아니겠죠?

여러 이유가 있지만 한 가지를 꼽아보자면,

시뮬레이터 화면 앞에서 내가 조작하는 방식과 실기체의 조작 방식의 차이가 있겠죠.

이 이외에도 뭐 시뮬레이터의 구현 한계나 신체 능력도 꼽을 수 있겠지만,

암튼 조작 방식만 보자면 내가 아무리 시뮬레이터에서 기체를 완벽히 숙지했다 하더라도,

시뮬레이터 장비와 실기체 장비가 다르다면 완전히 힘을 못 쓰겠죠?

제가 지금 쓰고 있는 장비들도 사실 편의성을 위해 작위적으로 디자인된 것들이지,

실제 기체 장비들과는 큰 차이가 있기 때문에,

만약 제가 실기체에 앉게 된다면 이거는 무슨 버튼이지... 이러고 있겠죠?

그래서 실기체와 똑같이 구현하고 싶다 하는 사람들의

욕구를 충족시킬 수 있는 제품이 시중에 몇 개 있긴 합니다.

그중에서 지금 보이는 F-16 기체의 레플리카 제품

트러스트마스터 바이퍼 TQS 미션팩이 그중 하나입니다.

트마 공식 판매처 제품을 보내주셔서 한 번 사용해 봤는데,

아, 이래서 사람들이 레플리카 제품을 사용하는구나 싶더라고요.

이 제품은 전투기 엔진 출력을 조절하는 스로틀만 있는 TQS,

그리고 아래 계기 패널만 있는 VIPER 패널, 그리고 둘 다 있는 TQS 미션팩 제품 총 3개가 있는데,

제가 받은 제품은 다 포함된 TQS 미션팩이고,

그래서 그런지 가격대가 좀 있더라고요.

보내주셔서 감사합니다. 아무튼 이 제품의 가장 큰 특징은 F-16 실기체의 스로틀 시스템을

1:1로 구현한 레플리카 제품이라는 점입니다.

특이한 점은 1:1 레플리카로 만들기 위해 미 공군에서 라이선스를 받았는지,

이렇게 제품 앞면에 미 공군 로고가 떡하니 박혀 있습니다.

똑같이 만들었다는 게 좀 믿음이 가긴 하죠?

특히 다른 기체에 비해 F-16 기체를 레플리카로 만들었다는 점에서

매력 포인트가 있는 게, 보통 엔진이 두 개인 쌍발기 기체들은 양쪽 엔진을 각각 조정할 수도

있어야 하고 동체도 크기 때문에 이 스로틀이 왼쪽 계기 패널 바닥 면에 위치해서

엔진을 끄는 CUT OFF, 엔진을 키는 IDLE, 출력을 높이는 애프터버너 단계가 이 손뒤에 있는 디텐트를 들어올려서

단계를 구분하는 방식을 대부분 사용하는데

단발기 기체인 F-16은 기체도 자그마해서 그런지

스로틀이 왼쪽 벽면에 이렇게 붙어 있거든요.

근데 컷오프, 아이들, 애프터버너가 구분되는 방식이 좀 특이해요.

이 상태가 엔진을 끈 컷오프 상태. 여기에서 디텐트를 들어올리면서 이 스로틀을 꺾어줘야 아이들 상태,

또 여기에서 애프터버너 단계로 올리기 위해 한 번 더 꺾어주는

F-16만의 특징이 있어서 다른 기체에 비해 작동 방식이 특이하다 보니

F-16의 레플리카라는 점에서 좀 매력이 있죠.

그래서 심심할 때 옆에 두고 그냥 꺾어보기도 해요.

암튼 이 스로틀 자체는 1:1 구현이기 때문에 보이는 이런 버튼들도

실기랑 완벽하게 대응하고 있어요.

UHF, VHF 무전을 할 때 쓰는 버튼, 타겟팅 포드 줌을 조절하는 레인지 노브,

레이더 고도 조절하는 노브, 스피드 브레이크

레이더, 커서 등 다양한 버튼 조작감은 확실히 좋더라고요.

그리고 특이했던 점은, 제공전투기라 그런지

도그파이트 모드 버튼이 따로 있더라고요?

그래서 어떤 상황에서도 이 버튼만 누르면

바로 기총을 쏠 수 있는 모드로 전환되는 게 약간 간지 포인트였습니다.

근데 아무래도 미국에서 만든 전투기라 그런지

한국인 기준, 제가 손이 작은 편은 아닌데도

여기 이제 팜 레스트에 올리고 잡으면 위에 있는 버튼이 약간 멀더라고요.

중앙부터 잡으면 좀 괜찮은데, 진짜 한국에 계신 F-16 파일럿 분들은 어떻게 잡는지 좀 궁금하기도 하네요.

그리고 아래 계기 패널은 실기체와 1:1 대응은 아니고,

F-16 계기 중 몇 개의 기능만 골라서 만든 패널인데,

대표적으로 몇 개만 살펴보자면, 무장 발사 전 무조건 설정해야 하는 마스터 암 스위치,

플레어/채프 대응 체계 모드 및 프로그램 스위치,

항법 스위치, 오토파일럿 스위치 등 여러 가지가 있는데,

새것이라 그런지 이 토글 스위치가 꽤 빡빡해서

손이 약간 아플 수도 있어요. 그만큼 퀄리티 자체는 참 좋아요.

그리고 위쪽에는 랜딩 기어 스위치가 있는데,

아무래도 비행 중에 막 움직이면 안 되는 놈이다 보니,

바로 올리고 내리는 방식이 아니라 이렇게

스위치를 당긴 상태에서만 올리고 내릴 수 있는 방식입니다.

그리고 왼쪽 위에 버튼은 이거죠. 이머전시 제티슨.

기동을 위해 기체에 달린 무장을 한 번에 버리는 스위치인데,

확실히 이런 건 잘 넣어둔 거 같아요.

마지막으로 이게 빠지면 아쉽죠.

자꾸 탑건을 가져오는 거 같은데, 그만큼 약간 그 로망 포인트를 이 놈이 잘 가져온 거 같아요.

패닉 버튼이라 해서 플레어랑 채프를 무자비하게 뿌려주는 버튼인데,

쓰로틀 바로 옆에 있기 때문에 영화 같이 플레이할 수 있기도 합니다.

암튼 뭐 이런 백라이트에, 특히 이런 스위치 아래에 비치는 불빛도 예쁘고,

랜딩기어랑 이런 LED들도 원래 불이 들어온다는데,

프로그램 설정이 너무 어려워서 이거는 뭐 아시는 분 있으면 댓글로 좀 알려주세요.

확실히 만듦새에서 아쉬운 점은 없는 장비 같아요.

이 스로틀 저항 정도도 뒤에 있는 렌치로 돌려서 조절할 수 있고요.

그리고 트러스트마스터 제품군에서 F-16을 겨냥해서 만든 제품이 많아요.

먼저 이 스로틀 있죠, 스틱 있죠,

아래 러더 페달에 디스플레이인 MFD까지 다 있어서,

꽤 접근성 좋은 공산품으로 F-16 조종석을 구현할 수 있긴 한데,

사실 큰 걸림돌은 가격이 아닐까 싶네요.

얘만 하더라도 75만 원이니까… 뭐 물론 항공 장비 중에 싸고 좋은 놈은 없긴 하지만,

예약 구매가인 60만 원도 꽤 비싼 감이 있었는데,

제품 퀄리티에 아쉬움은 없지만 가격이 좀 아쉽네요.

근데 확실한 건 사실 이 제품 사용하기 전에,

특정 기체 레플리카 제품을 왜 사는지 이해가 안 갔거든요.

기본적으로 레플리카들이 좀 비싸고 다른 기체를 탄다고 하면,

이런 보편적인 장비들보다 좀 불편하니까요.

근데 확실히 특정 기체에 애정이 있다면 이런 레플리카 제품을,

왜 사용하고 싶은지 이해가 가긴 했어요.

일단 기본적으로 아무래도 실기체 기반 제품이다 보니 조작이 좀

직관적이고, 또 약간 뽕 같은 게 있어요.

사실 많이 사용할 일은 없지만, 이런 이머전시 제티슨이나

패닉 버튼이나 냅다 꺾는 스로틀을 조작하다 보면

방구석 조종사이긴 하지만 좀 재미있기도 하고요.

그리고 마지막으로 조종석 내부가 대부분 구현된 DCS World 특성상,

뭐가 가장 힘드냐고 물어보면 뭐 기체 숙지? 이런 걸 생각하시겠지만,

사실은 이 기체에 어떤 버튼을 키 설정해야 하는지,

이 수많은 버튼이 있는 설정 창에 들어가서 조이스틱 연결하고,

실제 현역 전투기 레플리카 장비로 전투 항공 시뮬레이터를 하면 어떤 느낌일까?

코어 오브 아이디어

DCS World 시뮬레이터와 실제 조작 방식의 차이점 및 레플리카 장비 소개

DCS World의 높은 현실 구현에도 불구하고, 실제 기체 조작과의 차이점을 언급.

시뮬레이터 조작 방식과 실제 기체 조작 방식의 차이 강조.

시뮬레이터 장비와 실제 기체 장비의 차이가 조작에 미치는 영향 설명.

실제 기체와 동일하게 구현된 레플리카 제품 소개 (트러스트마스터 바이퍼 TQS 미션팩).

레플리카 제품 사용 후기 언급.

트러스트마스터 바이퍼 TQS 미션팩의 특징 및 상세 설명

F-16 스로틀 시스템 1:1 구현 및 미 공군 로고 표시.

F-16 단발기의 스로틀 위치와 작동 방식의 특징 설명.

스로틀의 버튼 및 노브 기능 설명 (UHF, VHF 무전, 타겟팅 포드 줌, 레이더 고도 조절 등).

계기 패널의 기능 설명 (마스터 암 스위치, 플레어/채프 대응 체계, 항법 스위치 등).

레플리카 제품 사용에 대한 총평 및 장단점

레플리카 제품 사용 전후의 인식 변화 언급.

특정 기체에 대한 애정이 있을 경우 레플리카 제품의 장점 설명.

DCS World에서 키 설정의 어려움과 레플리카 제품의 편리성 비교.

제품에 대한 전반적인 만족도와 가격 및 기어 스위치 퀄리티에 대한 아쉬움 언급.