페라리 250GTO: 830억원짜리 전설의 레이싱카 이야기

페라리 250GTO는 36대 한정 생산된 레어템으로, 7천만 달러에 거래될 정도로 높은 가치를 지닌다.

### 페라리 250 GTO: 830억 원의 전설

* 🚗 **페라리 250 GTO**는 단 3년간 36대만 생산된 희귀한 자동차로, 4년간 15개의 레이스 우승을 차지하며 전설이 되었습니다.
* 🏆 현재 7천만 달러(약 830억 원)의 가격으로 거래되며, 수집가들 사이에서 **가장 비싼 자동차**로 인정받고 있습니다.
* 🛠️ 엔초 페라리는 알파로메오와의 경쟁, 그리고 회사의 재정적 어려움을 극복하기 위해 **250 시리즈**를 개발하였고, 그 정점에 250 GTO가 있습니다.
* 💨 300마력, 30kgf·m의 성능과 900kg대의 가벼운 무게로 제로백 5.4초, 최고속도 280km/h를 자랑했습니다.
* ⚙️ **지오토 비자리니**의 디자인으로, 당시로서는 혁신적인 **윈드터널 테스트**를 도입하여 공기역학적 성능을 극대화했습니다.
* ⚖️ **호몰로게이션**을 위해 생산 대수를 부풀리는 등의 방법을 사용하여 FIA를 속였으나, 이는 당시 관행과 유사했습니다.
* 👑 르망 24시에서 압도적인 성적을 거두었고, 1962년부터 1964년까지 **시즌 종합 우승**을 차지했습니다.
* 💰 1969년에는 2500달러에 거래되었으나, **G1 시대** 이후 가격이 급등하여 현재 830억 원에 달하는 엄청난 가치를 지니고 있습니다.

[르망] 페라리 250 GTO | 이 차가 830억원인 이유

봐봥이 PAPAYEE

페라리 250 GTO의 탄생 배경과 희소성

4년 동안 15개의 레이스 우승 기록

엔초 페라리의 초기 경력과 스쿠데리아 페라리 창립 배경

페라리 250 GTO 개발 과정과 디자인

페라리 250의 성공과 레이스 참가

1950년대 중반 F1에서의 부진과 재규어 D-타입의 위협

미드십 레이스카 디자인 유행과 250의 개량 한계

지오토 비자리니의 디자인 참여와 윈드터널 테스트 도입

호몰로게이션 기준 충족을 위한 페라리의 조작

1962년 세브링 12시와 르망 24시 레이스 성적

1962년부터 1964년까지 시즌 종합 우승 달성

250 LM 호몰로게이션 취소와 GTO 추가 생산

포르쉐와의 비슷한 호몰로게이션 위반과 그룹 4 신설

250 GTO의 가격 상승과 현재 가치

극소량 생산과 가격 상승의 이유

이건희 전 회장의 250 GTO 매매 사례

2018년 7000만 달러(약 830억 원) 판매 기록