글로벌 공급망의 과제와 전략

### 공급망의 미래 지역화, 니어쇼어링 및 리쇼어링
* 🚢 전 세계 공급망은 **코로나19 팬데믹**으로 인해 큰 영향을 받아 **지연과 부족 현상**이 발생하고 있습니다.
* 🌍 팀버랜드의 피트 보스 부츠와 같은 제품의 공급망은 **전 세계에서 자재를 조달**하고 **방글라데시에서 조립**한 후 여러 시장에 유통하는 복잡한 구조로 이루어져 있습니다.
* 💡 기업들은 **지역화, 니어쇼어링, 리쇼어링 등 공급망의 취약성**을 해결하기 위한 새로운 전략을 고려하고 있습니다.
* 🌐 지역화에는 **여러 지역에 공장을 설립**하여 위험을 최소화하고 시장에 더 가까운 공급을 보장하는 것이 포함됩니다.
* 🏭 니어쇼어링은 **베네통과 같은 일부 기업이 유럽에서 생산을 늘리면서 제품이 유통 및 판매되는 곳과 가까운 곳으로 생산을 이전하는 관행**입니다.
* 🔄 리쇼어링은 니어쇼어링과 유사하지만 일부 기업의 경우 **미국을 포함한 제조 본거지로 다시 이전**하는 것을 포함합니다.
* 💰 이러한 전략은 비용이 많이 들 수 있으며, **향후 5년 동안 미국과 유럽 기업이 중국에서 제조업을 이전하는 데 총 1조 달러의 비용**이 소요될 것으로 추정됩니다.
* ⏳ 이러한 어려움에도 불구하고 일부 기업들은 **향후 공급망의 탄력성을 확보하기 위해 이러한 변화**가 필요하다고 생각합니다.

글로벌 공급망이 혼란에 직면하면서 기업들은 장기적인 해결책을 위해 지역화, 니어쇼어링, 리쇼어링 전략을 고려하고 있습니다.

- [Narrator] If you've been waiting on a package for weeks, your order might be here, stuck at sea in a shipping container. The COVID pandemic has snarled global supply chains, causing massive backlogs and shortages that have some companies stockpiling goods in trailers and chartering private container ships. But these are temporary fixes. For longer-term solutions, some companies are looking to make sweeping changes to their supply chains, including shifting manufacturing closer to home, but pulling off these strategies can require retooling a complex web of global production, potentially adding new risks and costs. First, here's how a globally distributed supply chain typically works. In this case, for Timberland's Pit Boss boots, a shoe the company sells to consumers in the US and beyond. Sourcemap, a website that publishes data about supply chains, says the materials, including the leather and metal details, are sourced from locations around the world.

including the US, the UK, China, Japan, South Korea, Taiwan, and Vietnam. All of these materials are shipped to a factory in Bangladesh where the boots are assembled. The boots are transported to a distribution center in Virginia, where they're then shipped off to retail locations and customers around the world. Modern supply chains are complex, and they're far-flung. Jen Smith has been covering the forces behind the supply chain issues for the Wall Street Journal. She says that over the past few decades, supply chains have become increasingly global. With every step along the way, there is the potential for disruption, whether it's in manufacturing or in transport, or if you're having trouble distributing it once it gets here. Lately, disruptions have caused extensive delays, which has driven up the cost of many goods. So some companies are looking at different location strategies to protect their supply chain.

and their bottom line. One idea being discussed
in corporate boardrooms is called regionalization. This involves setting up factories in multiple parts of the world so that operations in each region are able to supply products
to the closest markets. The idea is to minimize risk. Supply chain problems
happen all the time. The most common pre-pandemic was something to do
with a natural disaster or a hurricane or a typhoon or something affects the ability to get stuff on the shelves
of your local grocery stores so things are emptied out and then that has a ripple effect on the cost of transporting goods. So if a
company is regionalized, a closed factory in one place only impacts sales in nearby locations. Companies are also looking at
shortening their supply chains through a similar strategy
called nearshoring. The concept is pretty simple. It refers to the practice
of pulling production that had been moved far away back to a country closer to where the products
are distributed and sold.

And this strategy is becoming more popular. After facing shortages, the Italian clothing company Benetton decided to increase manufacturing in Serbia, Croatia, Turkey, Tunisia, and Egypt, closer to where the products are sold in Europe. It's a big move. The company plans to cut its Asia production by half over the next year or so. It's a reversal of the decades-long shift by many apparel companies to Asian factories that offered low-cost supplies. Some companies are also using a strategy called reshoring. It's similar to nearshoring, but in this case, a company that previously moved manufacturing overseas moves it back to the country where it was originally located. With reshoring, a business may choose to move some of its manufacturing that it had been doing elsewhere back to the US if it had experienced trouble getting the products here, whether there wasn't enough production capacity abroad, or whether there were transportation bottlenecks.

that were preventing products from getting here when they were needed. - [Narrator] While moving production could solve some supply chain issues, these solutions aren't a fix-all
and they still carry risks. Mainly, they're expensive to pull off. According to a 2020 report, the total combined cost for
US and European companies to move manufacturing out of China would come to some $1 trillion
over the next five years. And for many smaller companies, the costs are too high to bear. - Some companies may not have enough money to set up manufacturing domestically. And even if they did,
it might not make sense because their product might
end up costing twice as much as it does. So they are gonna have to
weigh the cost of delays of a product that's made
elsewhere getting here. What does that mean for their bottom line versus would they have as
many buyers for that product if they were making it domestically and it costs twice as much?

- [Narrator] Overhauling entire supply chains can also take years. (horn honking) Still, some companies think these strategies could pay dividends for the future and help their businesses survive. (bright lively music)

How Companies Are Overhauling Supply Chains to Ease Bottlenecks | WSJ

The Wall Street Journal takes you inside carefully selected stories and events in a visually captivating way so you can dig deeper into the news and insights that matter to you. 

The Wall Street Journal

코로나19 팬데믹이 글로벌 공급망에 미치는 영향

코로나19 팬데믹으로 인해 대규모 적체와 공급 부족 사태가 발생하면서 상품 비축과 개인 컨테이너 선박 전세와 같은 임시적인 해결책이 등장했습니다.

이제 기업들은 제조 공장의 국내 이전 등 공급망에 대한 전면적인 변화를 고려하고 있지만, 이는 새로운 위험과 비용을 추가할 수 있습니다.

팀버랜드의 핏 보스 부츠와 같이 전 세계에 분산된 제품의 공급망은 전 세계에서 자재를 조달하고 방글라데시에서 조립한 다음 최종 제품을 전 세계에 유통하는 과정을 거치므로 중단에 취약할 수밖에 없습니다.

제조업의 지역화 및 니어쇼어링으로의 전환

기업들은 세계 각지에 공장을 설립하여 공급망 문제의 영향을 최소화하기 위해 지역화를 고려하고 있습니다.

또한 공급망을 단축하고 제품이 유통 및 판매되는 곳과 가까운 곳에서 생산하기 위한 전략으로 니어쇼어링이 인기를 얻고 있습니다.

베네통과 같은 일부 기업은 시장과 더 가까운 곳에서 제조를 늘리고 있으며, 다른 기업은 미국과 같은 원래 국가로 제조를 다시 가져오는 리쇼어링을 시행하고 있습니다.

제조업을 중국 밖으로 이전할 때의 도전과 위험

중국 밖으로 생산을 이전하는 것은 만능 해결책이 아니며, 높은 비용, 잠재적으로 제품 원가의 두 배가 될 수 있는 비용, 생산 지연과 비용 증가의 균형을 맞추는 딜레마 등 여러 가지 위험과 과제를 안고 있습니다.

특히 소규모 기업의 경우 제조 시설을 이전하는 데 따른 재정적 부담으로 인해 어려움을 겪을 수 있습니다.

공급망 점검의 시간 소모적 특성

전체 공급망을 전면 개편하는 데는 수년이 걸릴 수 있습니다.

일부 기업은 이러한 전략이 비즈니스의 미래 성공과 생존을 위한 장기적인 투자라고 생각합니다.