중국의 자율주행차 확대와 미국의 규제 과제

### 미국 내 중국 자율주행차 기업의 부상과 규제 과제
* 🚗 중국 기업들은 자율주행차 분야에서 빠르게 발전하고 있으며, 8월 현재 **무인 자동차에 대한 시험 면허를 16,000건 발급**하고 **20,000마일의 도로를 시험용으로 개방**하는 등 빠르게 성장하고 있습니다.
* 🌐 선두 업체인 바이두는 **우한에서 500대 이상의 로보 택시**를 운영하고 있으며 **캘리포니아에서 기술을 테스트**하고 있어 양국의 규제 환경이 대조적입니다.
* 📉 2017년부터 2023년까지 캘리포니아에서 **160만 마일 이상의 시험 주행 거리**를 기록했지만, 전문가들은 **중국 기업이 웨이모나 크루즈 같은 미국 경쟁업체에 비해 큰 진전**을 이루지 못했다고 지적합니다.
* 🔍 국가 안보에 대한 우려가 제기되면서 바이든 행정부는 데이터 수집 및 감시와 관련된 위험을 이유로 **중국과 러시아의 커넥티드 차량에 대한 금지 조치**를 제안했습니다.
* 🛑 이 금지안은 자율 주행 차량이 수집한 데이터의 오용 가능성을 해결하기 위한 것으로, **2027년부터 생산되는 차량에 적용**될 예정입니다.
* 📊 전문가들은 이 금지 조치가 미국의 이익을 보호할 수는 있지만, **중국 기업들이 자국 내 규제 제약으로 어려움을 겪고 있는 상황**에서 자율주행차 기술 발전을 저해할 수 있다고 경고합니다.
* 🏢 긴장이 고조되면서 중국 기업들은 미국 시장에서의 입지를 재평가하고 있으며, **Didi와 같은 일부 기업은 뉴욕증권거래소에서 상장 폐지**를 선택하며 전략의 변화를 예고하고 있습니다.
* 🌍 궁극적으로 미국과 중국 기업 모두 국내 시장에 집중할 수 있으며, 변화하는 지정학적 환경에 적응하면서 **향후 우호적인 국가로 확장할 가능성**이 있습니다.

중국 기업들은 자율주행차 기술을 빠르게 발전시키는 동시에 미국 시장에서 점점 더 많은 조사와 잠재적인 금지 조치에 직면하고 있습니다.

Why China Is Testing Its Autonomous Cars On U.S. Roads

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중국의 공격적인 자율주행차 시장 진출

중국 기업들은 16,000개의 시험 면허와 20,000마일의 도로를 시험용으로 개방하는 등 자율주행차를 빠르게 개발하고 있습니다.

주요 업체인 바이두는 우한에서 500대 이상의 로보 택시를 운영하고 있으며 미국, 특히 캘리포니아에서 기술을 테스트하고 있습니다.

바이든 행정부는 중국과 러시아의 커넥티드 차량이 수집하는 데이터가 잠재적 위험을 초래할 수 있다는 국가 안보 우려로 인해 중국과 러시아의 커넥티드 차량에 대한 금지 조치를 제안했습니다.

미국 내 중국 자율주행차 기업의 고군분투

중국 기업들은 2017년부터 2023년까지 캘리포니아에서 160만 마일의 테스트 마일을 기록했지만, 자율주행차 테스트의 진전은 일관되지 않고 압도적으로 부진했습니다.

Didi는 테스트 허가를 받지 못한 유일한 회사이며, Pony.

ai와 Tusimple과 같은 다른 회사들은 좌절과 사고에 직면하여 상용화를 위한 노력에 차질을 빚고 있습니다.

처음에는 실리콘밸리의 인재와 확립된 규제 프레임워크를 활용하고자 했지만, 중국 기업이 주도하는 총 테스트 마일은 크게 감소했으며, 2024년까지 미국에서 성공적인 제품 출시의 증거는 거의 없음.

데이터 수집 및 감시에서 자율 주행 차량의 역할

중국의 자율주행차 기업들은 미국 규제 당국의 신중한 접근 방식과 달리 규제 당국의 강력한 지원을 받으며 상용화를 앞당기고 있습니다.

이러한 차량은 반복적인 패턴을 통해 민감한 데이터를 수집하는 감시 기계로 간주되어 악의적인 목적으로 사용될 가능성에 대한 우려가 제기되고 있습니다.

미국 대표들은 중국 자율주행 차량이 초래할 국가 안보 위험에 대해 경고하고 있지만, 미국 내 운행의 적법성은 여전히 모호한 상태입니다.

중국 자율주행차 기업에 대한 캘리포니아의 접근 방식

캘리포니아주 차량국은 자율주행차 테스트 면허를 발급할 때 중국 기업을 다른 기업과 동일하게 취급하며, 법적 금지나 사후 감독을 하지 않습니다.

바이든 행정부가 제안한 법안은 중국과 러시아의 커넥티드 카를 금지하여 데이터 프라이버시 문제를 해결하고 관세를 회피하는 것을 목표로 합니다.

이 금지 조치는 좋은 출발점으로 보이지만, 개인 정보를 보호하고 데이터 판매를 규제하기 위한 추가 조치가 필요하다는 요구가 있습니다.

테슬라와 바이두의 거래와 자율주행차 기업에 미치는 영향

엘론 머스크의 테슬라가 완전 자율주행 기능을 강화하기 위해 바이두와 고해상도 매핑 및 내비게이션 기술 계약을 체결했습니다.

ai와 같은 중국 자율주행차 업체들은 허가 취득에 어려움을 겪고 있으며 긴장 고조로 인해 미국에서의 영업을 주저하고 있습니다.

미국 내 중국산 커넥티드 차량에 대한 금지안이 통과되면 이들 기업의 운영에 차질을 빚고 중국과 미국 간의 기술 개발이 양분화될 수 있습니다.

Waymo의 파트너십과 미국 규제의 영향

웨이모는 로봇택시를 위해 지리자동차의 지커 및 현대자동차와 제휴하고 있어 전략에 대한 의문이 제기되고 있습니다.

미국 상무부는 새로운 규제로 인해 차량 판매량이 줄어들고 미국 자동차 제조업체의 경쟁력이 떨어질 수 있다고 경고합니다.

미국과 중국의 자율주행차 기업들은 모두 성장을 위해 자국 시장에 집중할 것으로 예상되며, 중국은 향후 우호적인 국가로 자율주행차 애플리케이션을 확장할 가능성이 있습니다.