미쳤어 미쳤어! 안 보여, 안 보여! 이 쌓인 거 봐요. 옆에 이게…

[음악] 캐나다입니다. 안녕하세요. 캐나다 트럭커

공복입니다. 어제 밤에 메디슨에 내려와서 비료 바로 고속도로에서 자고…

지금 시간 7시. 바로 다시 출발합니다. 네, 오늘 강풍 경고가 지금

올라왔는데, 짐을 실은 상태에서는 괜찮습니다. 지금 비료 32톤

실어도 총 무게가 한 51톤 정도 되기 때문에 바람에 넘어갈 염

려 없고요. 어제 밤에 계속 바람이 불어서 제대로 못 잤습니다. 트럭이

바람에… 아무튼 오늘 비료… 그래서 두 시간 떨어진 레더에 가서 내리고…

다음에는 아마 동네 일을 또 할 거 같은데,

아직은 확실히 모르겠습니다. 올라가다가 밥도 먹고

회사 가서 샤워도 하고 이렇게 여유 있게 보내면

되겠습니다. 이게 뭐 서두를 필요는 없어요. 어차피

하루 운행 시간이 정해져 있기 때문에 13시간 운전하고, 뭐 못하면 10시간

할 수도 있고요. 너무 무리하지 않기로 했습니다. 지난 한 2주 동안 거의

야간 운행을 많이 하다 보니까 밤낮이 바뀌어서 힘들더라고요

주말에도 집에 가서 푹 쉬고, 일하면서도 푹 쉬고, 낮에 열심히

일하고 밤에 8시간 푹 자는 게 제일 좋은 것 같습니다. 아무튼 오늘도

열심히 돈 벌러 가겠습니다. 출발! 지금

매디슨에서 41번을 올라왔는데, 아, 판이네요. 바람 엄청 불고 지금

옆에서 눈이 많이 날리지는 않았는데

지금 바람 때문에 길이 많이 미끄럽습니다. 속도가 나질 않고

있어요. 바닥은 지금 반들반들 미끄럽고,

가다가 레스트 에어리어 나오면 기다렸다 가야 될 것

같습니다. 이 봄에는 날씨가 예측을 할

수가 없어요. 조심해서 올라가도록 하겠습니다.

아, 또 간만에 긴장되네요. 아, 릿지도 오겠는데…

이거 좀만 더 가다가 레스트 에어리어에서 쉬야

되겠습니다. 앞에 레스트 에어리어가 있긴 한데, 여기는 전화가 안 터져요.

트럭에 무슨 일이 생기면 제가 어디 연락할 수가 없습니다.

그래서 핸드폰 신호 잡히는 데서만

돼요. 여기는 언덕 사이에 있어서 신호가 안 잡힙니다.

그래서 제가 여기서 밤에 잘 안 자요. 밤에 인터넷이 안 되기

때문에. 그래서 20분만 올라가면 다른 레스트 에어리어가 있습니다. 늘 거기에서

쉬어야 될지도 모르겠네요. 이 블리자드가 점점 심해지면

앞에 아무것도 안 보입니다. 지금 오늘 아침에

디스패치가 저 중부 사스카툰에 지금 블리자드가 와서 앞이 잘

안 보인다고 하는데, 아직은 그렇게 심하진 않은데

저 올라가면 점점 더 심해질 수가

있어요.  올라가 보고 레스트 에어리어 나오면 차를 대야

될 것 같습니다. 아, 보면서 예측을 할 수가

없어요. 이게 블리자드입니다. 저거 앞에 아무것도 안 보여요. 이 안개가

아니라 눈이 날려서 시야를 가리는 겁니다.

아, 저 앞에 가서 멈춰야 되겠네요. 근데 웃긴 건 이게 심한 게

아니라는 겁니다. 아예 안 보일 때가 있어요. 그럴 땐 비상등 켜고 상향등

켜고 최대한 제 위치를 알려야 됩니다. 앞뒤

차한테 순식간에 뒤에서 올 수가 있어요. 여기 분들 운전 너무 다

잘하기 때문에 승용차 이런 길에서도 그냥

100km 달립니다. 저 지금 언덕이라 차가 안

나가서 알려 줘야 돼요. 하루도 편할 날이

없습니다. 저도 이런 날에는 앞을 잘 보고 가야 됩니다. 갑자기

감속하는 차량이 있어서 뒤에서 제가 갑자기 술 수가 없어요. 이런 언덕길

같은 데서는 이것이 블리자드 폭풍이라고 합니다.

눈폭풍. 아, 오늘 바람이 아주 미쳤어.

밀립니다. 옆에 아, 오늘 바람 맛집이야!

여기 아주 안 보인다. 천천히 가야 되겠다.

이런 날은 분명히 앞에서 천천히 가는 차가 있기

때문에 조심해야 돼요. 저도 지금 천천히 가는 거

아닙니다. 지금 80km 가고 있긴 한데, 저 앞에 레스트에리어 나오면

차가 돼야 되겠습니다. 맞은편에 차 오는 거 안

보이죠? 그 뒤에서도 제가 앞에 가는 게 안

보입니다. 아, 국제 트럭커 일은 일과의 싸움이 아니라 자연과의 싸움이에요.

진짜 제 고통을 같이 한번 느껴 보시죠.

5km 가면 레스트 에어리어 있습니다.  행하면서도 레스트 에어리어가

어디 있는지 다 알고 있어야 돼요. 날씨가 갑자기 안 좋아지면

들어가야 되기 때문에 이게 뭐 한국의 고속도로에서 운전하는 거랑

다릅니다. 와이퍼가 지금 다 얼어

붙어 갖고 잘 안 닦이는데 그래도 닦으면서 계속

가야 됩니다. 일도 세게 틀어 놓고 계속 닦아 가면서 와이퍼 워셔액을

계속 뿌려주고요. 아니면 얼어붙습니다.

다 그냥 순식간에 얼어붙어요. 예, 폼이 돼도 눈이 안 온다고

긴장을 늦출 수가 없어요. 제가 이거 감으로 운전하는 겁니다.

눈으로 보고 운전하는 게 아니라 이거 뭐 세울 데도 없고 레스트 에어리어 나올

때까지 계속 가야 되는 겁니다. 앞에도 안 보이는데 갓길에

갑자기 트럭을 세워놨다고 생각해 보세요. 근데 그분들은 가끔씩 차를

세워 놓습니다. 다 같이 죽지는 않고, 그냥 지금 제가 천천히 가는 것도

아니고 880km 가고 있는데 이 정도는 속도를 유지해야 더 안전합니다.

뒤에서 안 받힐 수가 있기 때문에. 아, 오늘 눈 온다는 얘기가

없었는데 이렇게 갑자기 오는 거예요.

어제 갑자기 16도까지 올라가서 더워졌다가 막 눈이 다 녹고 수증기가 올라가고, 오늘 갑자기 영하 7도로

내려가니까 이게 갑자기 눈으로 내리는

겁니다. 바람이 엄청 불면서. 아, 매년 날씨가 이상한데

올해는 진짜 이상하네요. 아, 오늘 왜 이렇게 레스터… 레스터리아가 뭐냐, 이거 거의 다 왔는데 와이퍼가 얼어서 차를 세워야

돼요. 안 됩니다. 지금 와이퍼도 털어야

되고, 긴장 풀리니까 화장실도 가고 싶고, 아침도 먹어야 되는데 배고프고…

레스토란에 들어가서 좀 쉬다가 가도록 하겠습니다. 이게 스톰이 계속

오는 게 아니고 한두 시간 있으면 지나가기 때문에 그것만 피하면

됩니다. 얼음이다, 얼어붙어 가지고 아, 얼른 가는 수밖에

없겠네요. 얼른 가고 있습니다. 지금 880km. 어, 레스터가 왜 이렇게

멀지? 거의 다 온 거 같은데. 레스터에 올 때까지 떠들어야

되겠다. 자, 저의 고통을 같이 느껴보시죠. 제 고통입니다. 안

보여요. 1km 남았습니다. 지금 이정표 지나갔어요. 아, 반가

설날에 세뱃돈 받는 거보다 더 반가워.

아, 오늘 여기서 아침 먹고 좀 쉬다가 스톰 지나갈 때까지 기다렸다가

가야 될 것 같습니다. 아직 앞에서 안 보여. 지금 다 엉망이야.

봐, 안 보여. 지금 보이시나요? 앞에가 아, 점점 더

심해져. 더 이상은 못 가겠다. 저희가 이렇게 운전하면서 받는

스트레스가 정말 남다릅니다. 가끔 다른 트럭커 분들이랑 비교하시는

분들 계시는데 제발 좀 비교 좀 안 하셨으면

캐나다 눈폭풍 속에서 죽다 살았습니다

캐나다트럭커 군복남자

캐나다에서의 트럭 운전 시작 및 초기 상황

메디슨에서 비료를 싣고 출발, 고속도로에서 휴식

강풍 경고에도 32톤 비료(총 51톤) 적재, 넘어질 염려 없음

밤새 강풍으로 인한 트럭 흔들림과 수면 부족

두 시간 거리 레더에 비료 배달 후 다음 일정 미정

여유로운 일정 계획: 식사, 샤워 등

눈폭풍과의 조우 및 위험한 운전 상황

41번 도로에서 강풍과 미끄러운 길, 속도 감소

레스트 에어리어에서 휴식 필요성, 봄철 날씨 예측 불가능

블리자드 심화, 시야 악화, 레스트 에어리어에서 대기 예상

눈폭풍으로 인한 시야 제한, 비상등 및 상향등 점등

다른 차량의 빠른 속도와 안전 운전의 중요성 강조

눈폭풍 속에서의 지속적인 운전과 어려움

레스트 에어리어 위치 파악의 중요성, 한국 고속도로와의 차이점

와이퍼 얼어붙음, 지속적인 와이퍼 작동과 워셔액 사용

감각적인 운전, 레스트 에어리어 도착 전까지 지속적인 주행

안전한 속도 유지, 갑작스러운 눈폭풍 발생 상황 설명

와이퍼 얼어붙음으로 인한 차량 정지, 휴식 및 식사 필요

눈폭풍으로 인한 고립, 예상 이동 경로 확인

눈폭풍 속에 갇힘, 약 1시간 후 소강 예상

고속도로 폐쇄로 인한 이동 불가능, 밤샘 가능성

연료량 확인(400L, 3일분), 고립 상황 장기화 우려

위험한 상황 속에서의 운전 지속, 안전 운전 강조

고립 상황 탈출 및 목적지 도착

10시간 만에 운전 재개, 트레일러 바퀴 얼음 확인 필요

리더 지역 도로 통제 상황 확인, 배달 후 리더에서 휴식 가능성

마지막 레스트 에어리어에서 10시간 대기, 어려운 운전 상황 지속

시야 악화로 인한 운전 어려움, 갓길 부재로 인한 중앙선 주행

리더까지 30분 거리, 정신 집중 필요

리더 도착, 예상치 못한 상황과 안도감 표현