이번에 트럼프 정부로 바뀌게 되면은 친환경차 말살 정책 하겠다라고 하면서 좀 많이 없어질 거라고 생각을

했었는데 분위기 전혀 그렇지 않고 정부의 정책이란 상관없이 어쨌든 친환경차로 가는 거는 방향성을 잡고

지금 완성 차들이 다 가고 있다는 걸 알 수 있었습니다 근데 사실 미국도 미국인데 지금 중국 중국이 진짜

무서워요 중국 BYD 같은 경우에도 지금 자율주행 기술이 굉장히 높고 화웨이 기술이 굉장합니다 화웨이에

이제 HiCar 하는 시스템이랑 MapAuto 하는 시스템이 있는데 이걸 적용한 자동차들 전기차들이 그냥 테슬라 그냥

못지 않아요 한국차는 일단은 이제 기존의 전략을 좀 고수를 많이 하면서 자율주행 쪽은 조금 속도를 내야

됩니다 지금 잠깐 멈췄으면 다시 가야 돼요 이제는 안 그러면은 진짜 폭스바겐 골 알 수 있습니다 자 그러면 오늘은 LA

모터쇼 아 세 개네 20대 모터쇼에 들죠 아마도 LA 모터쇼 다녀온 기자님 모시겠습니다 서 보십시오 어서 오세요

안녕하십니까 류정훈입니다 반갑습니다 한 주 동안 못 보니까 보고 싶지 않았어요 아 그리웠어요

류정훈 기자 아니 LA 모터쇼를 뭐 며칠에 다녀온 거예요 지난주에 이제 제가 화요일에 가서 토요일 저녁에

도착했습니다 아 미국 같으면 2박 3일이면 되지 뭘 이렇게 오래 가요 현지에는 거의 그거밖에 없었어요 비행기 위에서만 거의 한

40시간 정도 보낸 거 같아 아 안 돼 몇 번 너 들렀다 갔는 모양이죠? 아니 그건 아니고 가는데

아 30시간 걸렸네 가는데 11시간 넘게 걸리고 올 때도 열 14시간 정도 걸리거든요 아 내가 3회 경유

이상으로 비행기표 끊으라고 했을 텐데 아 또 그래도 3% 타고 왔어요 당연하죠 아 저희 시간이 금입니다

시간이 금 또 도지를 하나 세워야겠다 어떻게 직항을 타 아 직 타야 일본 한번 들렀다가 가서

알래스카 한번 들렀다가 직항을 타고 가야지 곧 짧은 기간 동안에 하나라도 더 보고자 아 그 이번에 출장 기간이

너무 짧았습니다 아 맞아요 잘 다녀오셨고 네 무사히 돌아왔습니다 네 자 그래서 LA 모터쇼에서 뭐 보고

왔습니까 일단은 제가 이번에 갔던 이유가 LA 모터쇼 취재한 그리고 이제 아이오닉 9 월드 프리미어 공개

행사가 있어서 다녀왔거든요 LA 오토쇼 혹시 진짜 아까 202 말씀하셨는데 잘 모르시잖아요 사실

LA 오토쇼가 원래는 예전에는 이제 그 지역 딜러 행사였어요 지금 LA 지역 혹시 캘리포니아 지역에 있는 뭐

벤츠 GM 이런 딜러 딜러들이 나오는 행사였는데 몇 년 전부터 약간 위상 좀 많이 바뀌었거든요 이 친환경차가 좀

판매량이 늘면서 캘리포니아가 굉장히 미국에서 중요해졌고 이제 캘리포니아에서 가장 큰 도시가 LA

아아 그러다 보니까 이제 거기서부터는 2018년, 19년도부터 이제 막 신환경 차들이 많이 나오기 시작했고

요즘은 친환경차의 모터쇼의 대표적인 장소가 이제 LA 오토쇼 지금 좀 전기차 뭐 이쪽으로는 LA

모터쇼가 또 굉장히 비상이 좀 높군요 LA 가실 거면 저한테 미리 말씀하시면 또 아는 아 또 아시는

분들 있나요 아이고 정 프로요에 가면 그냥 내가 자 재울 줄 수도 있는데 아 그래요 아 말씀드릴 걸 아 얘기를 하시지 지금 자꾸 돈

썼다고 뭐라 하는 거잖아요 비행기값 숙박료 지금 자꾸 돈 썼다고 뭐라 하는 거예요 거기 그만큼 또 그 이게

또 시청자분들이 또 알아 주실 겁니다 아 무슨 자동차 보고 온 거예요 그니까 제가 일단은 오토쇼 자체에서는 이제

좀 많이 볼 수 있었던 거는 SUV 픽업 트럭의 전기차가 이제 굉장히 많이 나왔거든요 이제 그 차량들

보면서 이제 아 예전에 우리가 봤던 그 전기차라고 한다면은 이제 뭐 약간 세단이라는 작은 거 아니면 좀 작은

비었는데 이제는 픽업 트럭까지 다 완전히 전동화로 가고 있고요 우리가 대표적으로 아는 게 사이버 트럭이죠.

사이버 트럭은 이제 거기서 사람들이 신기해하지 않아요. 너무 흔한 일상이 됐어요. 아, 많이 일상이 됐고

돌아다니기도 많고 엄청 많이 돌아다녀요. 그래 그리고 미국 도로에서 보면 생각보다 별로 안 커 보입니다.

걔가 전장 5,600 가까이 되는 엄청 큰 차량인데 미국에 워낙 큰 픽업 트럭도 많고 하니까 맞아 맞아요.

맞아요. 그래 그러다 보니까 그냥 거기 딱 돌아다니는 거 봤을 때는 한 대형 SUV 정도 사이즈. 위화감이 전혀

없어요. 아, 그 미국 차. 미국은 참 이제 뭐 실제 운전도 아마 해 보셨을 테니까 그거 하나 좀 궁금한 게

네네 미국 차에는 다 블랙박스가 달려 있어요 아니요 거기 잘 안 달려 있어요 아니 그건 안 되지 않나

우리나라가 진짜 대표적으로 진짜 다 달려 있잖아요 네 그게 미국에서 사실 그 니 라고 하는 곳에서 그 그 사고

조사를 하는 곳이 있거든요 거기서 우리나라에 와서 제일 부러워하는 게 CCTV 곳곳에 있고 모든 차에 블랙박스가 있잖아요 그러다 보니까

사고 조사하기 너무 좋다고 이야기를 하거든요 부러워해요 우리를 근데 우리는 거기서 멈추지 않을 겁니다

그냥 차에 블랙박스 하나 있다 이걸로 그냥 끝나지 않을 거예요 네 차 앞쪽 차 뒤쪽 차량 내부 그다음에 심지어

요즘 저 급발진 뭐 놀란 많잖아요 페달 내가 밟 발바 이것까지 해주는 블랙박스 다 본다 오 진짜 다 보네요

i'm going to see every 모든 걸 다 보겠다는 강한 의지 아윌네버 다 본다 블랙박스가 아 또 여러분 앞에 놓여져 있습니다 여러분

지금 대부분 한번 투 채널일 거예요 앞뒤만 볼 거예요 언제까지 그런 불안한 블랙박스로 여러분의 안전과

삶을 생명을 여러분 가족을 맡기실 거죠 이제는 4포 채널 앞 뒤 실내 페달까지

완벽하게 네 커버해 드리는 다본다 다본다 4채널 QHD QHD이기 때문에 화질이 너무 좋습니다 그래서

저기 블랙박스에 장점이 하나 있습니다 뭐죠 소니 이미지 센서를 써요 저가형 중국 센서 쓰지 않고 소니 걸 씁니다

그러면 굉장히 선명하게 찍죠 그래서 심지어 많은 어떤 분들은 요거 다본다 쓰시고 난 이후 넷플릭스랑 저

디즈니를 끊었다는 거예요. 자, 이걸로 본다고요. 그러니까 이걸로 찍은 영상을 집에서 그냥 보고 있다는 거예요. 화질이

너무 좋으니까. 예, 그 정도로 화질이 좋다는 겁니다. QHD 화질. 그래서 요거를 얼마냐, 이게 문제잖아요. 네이버에서

찾아보시면 다본다이 4채널 QHD 요게 아마 33만 9,100원일 겁니다. 찾아보시면 좋고요. 리싱크

몰에서 17만 9,000원에. 17만 9천 원. 다본다 4채널 QHD. 자, 한번 검색해서 더 싼 데 있으면 거기 가서

사시라고 나는 뭐 강요하지 않습니다. 권유도 하지 않습니다. 찾아보시고 17만 9,000원에 채널 12개월 무상 AS

예. 자, 요렇게 말씀드리겠습니다. 자신 있게 말씀드립니다. 4채널로 갑시다. 자, 그러면 다시 갈까요? 그러면 LA

이야기 좀 할까요? LA 이야기 합시다. 왜 아까 LA 오토쇼가 중요했냐면은 지금 이제 신한

경차를 의무화하는 주들이 점점 많이 늘고 있거든요. 근데 이제 아직까지 미국 전체에서 봤을 때는 전기차

점유율이 한 8~9% 이렇게 밖에 안 돼요. 근데 캘리포니아 같은 경우는 25% 된단 말이에요. 그러니까

굉장히 높고 또 2035년 이후에는 이 주에서는 이제 내연기관 차를 못 팝니다. 그러다 보니까 이제 이제

캘리포니아를 중심으로 지금 친환경차가 많이 나오다 보니까 이번에 이제 또 다른 업체들 특히 유럽 업체도 이번에

별로 안 나왔어요. 미국, 한국, 일본 업체들이 많이 나왔는데 제가 꼽았을 때 가장 지금 이번에 좀 재밌게 봤던

어 업체 세 개를 꼽자면 현대차, 테슬라, GM 이었어요. 네, 는 사실 그렇게 볼 게 많이 없었고 하이브리드

많이 내놨거든요. 근데 하이브리드 워낙 이제 흔해졌다 한다면은 뭐 완전 사막을 달릴 것 같은 그런 차들도 다

하이브리드다요 정도고 이게 테슬라 같은 경우는 제가 사진 준비했는데 우리가 사이버 캡 행사 했었잖아요.

사이버 캡이 이번에 전시를 했더라고요. 그 직접 보고 왔습니다. 한번 보시면 이제 이 차량이 실제로 문이 이렇게

버터플라이 도어 열리게 되고 실내를 보면은 이렇게 정말 페달이 핸들 없고 휠 없고요. 지금 앉아볼 수 없게 돼

있어요. 이 차 같은 경우는 볼 수 없는데 안에 지금 다 볼 수 있고 이제 뒤에도 보면 이제 그 트렁크 열리는 부분도 있고요. 이 차가 이번

모터쇼에서 가장 많은 사람들이 이렇게 막 SNS 올리고 사진 찍고 취재 열기도 가장 높았던 무인 택시 인거죠

그렇죠 네 테슬라는 지금 2026년부터 이거를 이제 운행을 시작하기로 지금 계획을 잡고 있는 건데 이게 어떻게

될지 몰랐는데 사실 트럼프가 대통령이 되면서 좀 그 현실화 가능성이 굉장히 높아졌고 그렇죠 그다음에 제가 또

많이 봤던 차량 같은 경우에는 이 차가 GM 이코녹스라고 하는 겁니다 음 이게 얼마 정도 할 것 같아요 이코녹스

EV 네 요게 중형 SUV 한 싼타페 만한 차 그리고 전기차 이건 근데 보급형으로 나온 거죠 그렇죠 7천

중반 봅니다 7천 중반 우리나라 돈으로 하면 한 6, 6천 6천 요게 지금 38,000 불부터

시작합니다 5천만 네 뭘 진짜 써요 미국에서 모델 Y 다 써요 모델 Y가 4만 불 넘거든요 아 그러다

보니까 이제 이 차가 3분기에 GM을 먹여 살렸어요 GM 같은 경우에 지금 2분기까지 상반기 때 전기차 완전

완전 꼬아 박았어요 그러다가 이제 3분기 때 3만 2,000대 넘겨 팔았어요 이거를 네 아 이거를 판 건

아닌데 전기차를 3만 2,000대 정도 팔았는데 이게 그 중에 한 거의 한 70% 정도 차지를 하고 있다고

보시면 되고 이 차가 사실상은 LG 차라고 봐도 무방합니다 아 전장을 대부분 그걸 썼습니다 네 배터리부터 시작을 해서 전장 시스템이라던지

들어가는 샷이라 이런 부분에도 LG 기술 굉장히 많이 들어가 있고 포스코 들어가 있고 네 그런 차라고 보시면

되고 얼티엄 셀즈 들어가 있다고 보시면 됩니다. 근데 요거에 쌍둥이 차가 또 혼다의 프로로그라고 하는 차량이

있는데 그거 제가 사진을 못 찍어 왔어요. 근데 그 차량도 요거랑 쌍둥이 차고 껍데기만 다른 차인데 걔 같은

경우에도 지금 이번에 3분기 때 일본에서 아 미국에서 엄청 많이 팔리면서 혼다가 사실상 전기차에서

완전 뒷방으로 밀려났어요. 네네 쌍둥이 차라는 게 그럼 플랫폼을 같은 걸 썼었다는 거죠? K5

소나타처럼 이제 이 블레이저, 아이이 이코녹스랑 프로로그랑 같은 차라고 보시면 될 거 같습니다. 아 같은

차예요. 요기만 살짝 바꾸고. 네 그리고 이제 이거 말고도 지금 블레이저라고 하는 준대형 SUV 그리고 이제

실버라도 엄청나게 큰 대형 픽업트럭이거든요 그 차도 이제는 픽업이 전기차로 다

바뀌었습니다. 이 GM 그 부분을 굉장히 많이 강조를 했었죠. 그래요 아니 뭐 전기차 한참 하다가 아유 못 하겠다

뭐 이런 느낌이었던 거 같은데 그렇게 아닌 모양이네요. 전혀 그렇지 않아요. 지금 캘리포니아 가서 제가 느꼈던 게네요.

했었는데 분위기 전혀 그렇지 않고 실제로 지금 캘리포니아 주지사 같은 경우에는 연방 정부 돈 안 줘 그러면

우리가 주정부 돈으로 보조금 줄 거야라고 이렇게 지금 이야기하는 게가 벌써 16개 주가 되거든요. 그리고 이제 앞으로 12개 주가 2025년도

터는 이제 친환경차 의무 판매를 시작한다고 했고요 이걸 봤을 때 이게 정부의 정책이랑 상관없이 어쨌든

친환경차로 가는 거는 방향성을 잡고 지금 완성차들이 다 가고 있다는 걸 알 수 있었습니다. 아, 제가 그래도

가장 좀 이번에 좀 열심히 봤던 건 당연히 또 이제 아이오닉 9인데 좀 사진 띄워 주시면은 이게 아이오닉 9

출시 행사장에서 제가 찍은 사진입니다. 아이오닉, 아니요. 저게네, 아이오닉 9이라고 하는 차량은 이제 대형 SUV 전기차, 음, 우리가 팰리세이드의 현대차

버전이라고 조금 생각하면 쉽게 생각하실 수가 있는데 훨씬 고급스러워요. 제가 지금까지 봤던

현대차 중에서 가장 고급스럽게 잘 만들었고 내부도 타 봤습니까? 내부도 당연히 타 봤죠. 그리고 시승도 해

봤어요 사이즈가 엄청 커요 어 그래 이렇게 봐서 별로 커 보이지 않는데 어 팰리세이드 다 큽니다요 팰리세이드

다 어 많이 커요 많이 크고 팰리세이드가 그니까 전장이 5m 정도 되거든요 얘가 전장이 50 60이라

5m 6cm 든요 더 크고 실내를 타 보면은 전기차 그러다 보니까 실내는 훨씬 넓어요 네

그 이제 디자인 같은 경우에도 사실 제가 이 차를 처음에 뭐 스파이샷 나오고 이럴 때 좀 약간 걱정을 했습니다 7인 7인승이네 6인승

자율주행과 전기차.. 미-중 사이에서 우리의 전략은? f. 삼프로TV 류종은 기자 [인뎁스 60]

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친환경차 시장의 현황과 미래 전망

트럼프 정부의 친환경차 정책에 대한 초기 우려

정부 정책과 무관하게 친환경차로의 전환 추세 지속

미국뿐 아니라 중국 시장의 급성장과 경쟁 심화

중국 BYD와 화웨이의 높은 자율주행 기술력과 경쟁력

중국 전기차의 테슬라와의 경쟁력 비교

한국 자동차 업계의 자율주행 기술 개발 속도 개선 필요성

LA 모터쇼 참관 후기 및 주요 전시 차량 소개

LA 모터쇼 참관 목적: LA 모터쇼 취재 및 아이오닉 7 월드 프리미어 공개 행사 참석

LA 오토쇼의 변화: 지역 딜러 행사에서 친환경차 중심 모터쇼로 변모

전시된 주요 차량: SUV, 픽업 트럭 중심의 전기차 증가

전기차의 다양한 차종 확대: 세단에서 픽업 트럭까지 전동화 확산

인상적인 업체: 현대차, 테슬라, GM

GM 이코녹스 EV 소개: 보급형 중형 SUV 전기차, 가격 경쟁력 강조

아이오닉 7 소개: 대형 SUV 전기차, 고급스러운 디자인과 넓은 실내 공간 강조

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한국 자율주행 기술 발전의 걸림돌: 규제 및 인식 개선 필요성

한국 자율주행 기술 상용화 계획: 2027년부터 자율주행 택시 및 일반 차량 적용 예정

자율주행 기술 상용화를 위한 과제: 법률, 보험, 인식 개선 등

중국 자동차 시장의 위협과 한국 자동차 업계의 대응 전략

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BYD 차량의 가격 경쟁력과 시장 영향력 분석

테슬라의 위기와 한국 자동차 업계의 대응 전략

한국 자동차 업계의 미래 전략: 기존 전략 유지 및 자율주행 기술 개발 속도 개선