테슬라 리부트: AI 로봇 컴퍼니로의 전환과 FSD 13.2 업데이트 분석, 중국 시장 경쟁력 및 미-중 패권 경쟁의 핵

테슬라의 FSD 13.2 업데이트는 주차부터 주차까지 완전 자율주행을 지원합니다.

### 테슬라 FSD V13.2 자율주행 업데이트 분석: 파크 투 파크 기능과 엔드투엔드 방식

* 🚗 테슬라의 자율주행 지원 소프트웨어 FSD(풀 셀프 드라이빙) V13.2가 **북미 시장**에서 40만 명의 운전자들에게 제공되고 있으며, **주차 위치부터 목적지 주차까지 완전 자율 주행(Park to Park)** 기능이 추가되었습니다.
* 💡 FSD V13.2는 **엔드투엔드(End-to-End)** 방식을 채택하여, 입력부터 출력까지 AI가 모든 것을 처리합니다.  이는 기존의 30만 줄의 코딩 기반 가이드라인 방식에서 벗어나, **20억 마일의 주행 데이터를 기반으로 AI가 스스로 학습**하는 방식으로 전환된 것입니다.
* 🤖  테슬라는 경쟁사와 달리 **카메라 8개만을 이용**, 레이더나 라이다 없이 자율주행을 구현합니다.  이는 "인간도 눈으로만 운전한다"는 머스크의 철학을 반영한 것입니다.
* 👍 FSD V13.2 업데이트에 대한 **유튜브 후기는 대체로 긍정적**이며, 특히 **"완전 자율주행에 가깝다"**는 평가가 많습니다. 하지만 여전히 **감독이 필요한 레벨 2 수준**임을 명심해야 합니다.
* 📊 현재 국내 테슬라 투자자들의 보유액은 약 **240억 달러(한화 약 34조 원)**으로, 네이버 시가총액을 웃돌 정도로 **투자 규모가 막대**합니다. 따라서 테슬라의 **새로운 성장 모델인 AI 로봇 컴퍼니**로의 전환을 이해하는 것이 중요합니다.
* 🤔  FSD V13.2는 아직 **"아빠가 자전거 뒤를 잡고 있는" 수준**으로, 완전한 자율주행을 위해서는 기술적 발전뿐 아니라 **규제 완화**가 필요합니다.  **중국과 미국의 규제 차이**가 주가 상승 요인 중 하나로 작용하고 있습니다.
* 📈 테슬라는 **2030년 2천만 대 판매 목표를 사실상 포기**하고, **AI 로봇 컴퍼니로의 2차 성장**을 추구하고 있습니다.  이러한 전환은 테슬라를 재해석해야 할 필요성을 보여줍니다.
* 👨‍💻  FSD V13.2의 업데이트는 **엔드투엔드 주행 신경망의 모든 부분을 업그레이드**한 결과이며, 개발팀은 AI의 성과에 대해 **"딥 러닝에 감사하다"**는 표현을 사용했습니다.

### 테슬라, 중국 전기차 경쟁과 자율주행 규제 완화 전략

* 🚗 일론 머스크의 **트럼프 지지**는 **규제 완화**, 특히 **자율주행 및 로봇택시** 규제 완화를 위한 전략으로 분석됨.  트럼프 행정부의 교통부 장관 지명자에게 자율주행 관련 법 제안을 최우선 순위로 하라고 지시한 점이 이를 뒷받침함.
* 🇨🇳 중국 전기차 시장에서 테슬라의 급부상은 **강력한 제조업 기반(95% 이상의 부품 현지화율)**, **중국 정부의 적극적인 전기차 산업 육성 정책(매달 5만 개의 충전소 건설)**, **치열한 경쟁(254개의 순수 전기차 모델, 가격 인하 경쟁)**, 그리고 **중국 근로자들의 높은 생산성** 등 네 가지 요인에 기인함.
* 🔋 중국 전기차 배터리 업체 CATL과 BYD의 글로벌 시장 점유율이 50%를 넘어서는 등 중국 배터리 기술력이 빠르게 성장하고 있음.  하지만 "기술력의 승자가 곧 시장의 승자가 아니다"라는 점을 강조하며, **원가 절감**이 중요함을 시사.
* 🔋 테슬라는 **4680 배터리** 자체 개발을 통해 **비용 절감** 및 **내재화**를 추진하고 있으나, **건식 전극 공정의 양산 지연(수율 72%)**으로 어려움을 겪고 있음.  머스크는 LG엔솔 등에 압박을 가하고 있지만, 내재화 전략을 포기하지 않을 것으로 예상됨.
* 🇺🇸 중국과의 패권 경쟁 속에서 테슬라는 **미국의 기술 경쟁력 유지**에 필수적인 기업으로 평가됨.

테슬라 자율주행 최신근황, 냉정하게 팩트만 분석해보겠습니다 | 백수전 한국경제신문 기자 [1부]

효친님들을 위한 바이사이드 애널리스트 이효석 매니지스트입니다. 
운용 경험을 살려서 변화된 세상에서 생존을 위한 투자전략을 리서치하고 있습니다.
비즈니스/광고/협업 문의 : contact@hs-academy.kr


이효석아카데미

테슬라 FSD V13.2 업데이트 및 자율주행 기능 분석

FSD 버튼 클릭으로 주차 상태에서 자율 주행 시작, 목적지 주차까지 완료

주차 완료 과정에서 인간 개입 불필요, 100% 완벽하지 않으나 상당한 발전

완전 자율주행에 가깝다는 평가도 있으나 객관적으로 상당한 변화가 있었다고 평가

최근 출시된 엔드투엔드 자율주행에 대한 설명

FSD(Full Self-Driving)는 레벨 2 수준의 자율주행 지원 소프트웨어이며, 북미 시장에서만 서비스 제공

테슬라 자율주행은 AI 카메라만 사용, 경쟁사와 다른 접근 방식

테슬라의 성장 전략 및 투자 현황

머스크의 '성장과 성장의 물결 사이' 발언 언급, 1차 성장(전기차)과 2차 성장(AI 로봇 컴퍼니)으로 구분

테슬라 1차 성장은 전기차 시장 혁명, 2030년 2천만 대 판매 목표는 현실적으로 어려움

2차 성장 모델은 AI 로봇 컴퍼니, 2차 창업 선언으로 해석

국내 투자자들의 테슬라 보유액 약 34조 원 규모

테슬라 투자자들은 기존 전기차 회사 개념에서 벗어나 새로운 관점 필요성 강조

중국 전기차 시장에서 테슬라의 성공 요인 분석

중국 시장 성공 요인: 강력한 제조업 기반, 정부의 전기차 산업 육성, 치열한 경쟁, 중국 근로자들의 높은 생산성

기가 상하이 공장의 높은 부품 현지화율(95% 이상)과 완벽한 밸류체인 구축

중국 정부의 신에너지 자동차 정책과 충전 인프라 확대

치열한 경쟁으로 인한 가격 인하와 비용 절감

중국 근로자들의 높은 생산성과 저렴한 인건비

중국 전기차 배터리 기술 수준 및 테슬라 4680 배터리 현황

CATL과 BYD의 높은 글로벌 시장 점유율(50% 이상)

기술력보다 원가 절감이 중요한 제조업 특성 강조, 디스플레이 시장 사례 언급

테슬라의 4680 배터리 자체 개발 및 양산 지연 현황

건식 전극 공정 도입 어려움과 수율 문제

머스크의 4680 배터리 관련 압박 전략과 테슬라의 내재화 전략 강조