안녕하세요 팩 플러스입니다. 타이어 안에 공개 압력을 나타내는 공개 하번, 자동차에 있어 굉장히 중요한 부분입니다.

공기압이 높아지면 승차감이 떨어지고 접지 면적이 줄어 미끄러짐 현상과 중앙 부분이 빨리 마모되어 타이어 교체 주기가 더 짧아진다고 합니다.

반대로 공기압이 낮아지면 접지 면적이 넓어져 팬들이 무거워지고 타이어의 바깥쪽에 마찰이 증가되어 편마모가 발생하며 최악의 경우엔 타이어가 변형되어 5가지 되는 샌딩 웨이브 현상까지 발생할 수가 있다고 합니다.

이렇게 공개 업에 따라 자동차 주행 성능에 차이가 발생하지만 대한민국 국민을 최대 관심사인 연비에 또한 차이가 발생한다고 합니다.

그래서 날 저희는 고유가 시대에 걸맞게 타이어 공기압에 따른 연비 차이에 대한 실험을 해 볼까 합니다.

실험 방법은 동일한 차량의 동일한 코스의 최대한 동일한 속도를 유지하여 타이어 공개 한 번 공기압이 40 PSI, 적정이었을 때의 33 PSI, 부족했을 때의 20 PSI, 새 차의 컨디션 상황에서 주행을 하여 연비 차이가 얼마나 발생하는지를 직접 실험해 볼까 합니다.

공기압이 높아질수록 연비가 좋아지고 낮을수록 연비가 나빠진다고 하는데 과연 얼마나 차이가 발생할지 지금부터 보러 가시죠.

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33psi보다 50ml가 더 소모가 되었습니다.

20psi에서는 예상대로 가장 많은 1,650ml의 연료가 소모되었습니다.

저희 실험이 100% 정확할 수는 없기 때문에 전문적인 기관의 실험 자료를 참고해 보니 적정 공기압 보다 더 많은 공기를 주입한다고 해서 저희 실험 결과처럼 연비가 더 나빠지지는 않는다고 합니다.

또한 공기압 24psi 정도 낮아지면 약 15% 정도 연비가 나빠진다고 하며 저속일 때보다 고속일 때 차이가 더 크게 발생한다고 합니다.

결론적으로 연비를 위해 적정 공기압 보다 더 많은 공기압을 넣어 얻는 효과는 거의 없으며, 공기압이 낮아 자주 스스로 연비를 더 크게 발생한다고 합니다.

운전석 도어를 열고 옆을 잠시만 보면 매 차의 적정 공기압을 쉽게 확인할 수 있습니다.

적정 공기압을 잘 유지하셔서 주행 중 안전성과 타이어의 수명 그리고 연비까지 5, 2 챙기시길 바랍니다.

공기압이 높으면 연비가 좋고 낮으면 나쁘다? 사실인지 20/33/40psi 실험 했는데....

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