드디어 신형 팰리세이드 풀체인지 주요

사항과 가격이 공개되며, 20일 오늘부터 사전 계약이

시작되었습니다. 이번 영상에서는 오늘 공개된 신형 팰리세이드의 가격, 상세

제원, 옵션 등 중요한 포인트를 자세히 살펴보도록

하겠습니다. 먼저 신형 팰리세이드의

트림별 가격을 살펴보면, 2.5L 터보

가솔린 모델은 9인승 익스클루시브

4,380만 원, 프레스티지 4,930만 원, 캘리그래피 5,586만 원이며, 7인승

익스클루시브 4,516만 원, 프레스티지

5,099만 원, 캘리그래피 5,719만 원입니다. 2.5L 터보

하이브리드 모델은 9인승 익스클루시브

4,982만 원, 프레스티지 5,536만 원, 캘리그래피 6,186만 원이며, 7인승

익스클루시브 5,146만 원, 프레스티지 5,729만 원, 캘리그래피

6,424만 원입니다. 현행 팰리세이드는 3.8 자연흡기 엔진을 기반으로 시작

가격이 3,896만 원이었으나, 신형 팰리세이드는 가장 낮은 가격이

4,380원으로 책정되면서 487만 원의 가격 인상이 발생했습니다.

예상보다 큰 폭의 가격 상승은 저뿐만

아니라 많은 분들에게 놀라움으로 다가올 수 있을 것 같습니다. 특히

신형 모델의 기술적 향상과 품질

개선을 감안하더라도 이 정도의 가격

인상은 쉽게 납득하기 어려운 부분인

것 같습니다. 오늘 추가로 상세 제원 및 옵션 정보가 공개되었습니다. 차체 사이즈가

공개되었는데, 전장은 현행 모델보다

65mm 증가, 5,600mm. 휠베이스는 70mm 증가,

2,700mm. 전폭은 5mm 증가, 1,880mm. 전고는 55mm 증가,

1,850mm입니다. 또한 9인승 모델의 상세 정보가 확인되었는데요, 1열

가운데 좌석으로 활용할 수 있는 빅 사이즈 멀티 콘솔을 탑재해 공간 활용성을

극대화했고, 동승석 에어백을 확장한

센터석 듀얼 에어백을 적용하였습니다. 9인승 사양의 2열

6:4 분할 시트는 전동 폴딩, 슬라이딩, 전동 리클라이닝, 윙아웃 헤드레스트

기능을 탑재하였습니다. 7인승 사양의 2열

전동 독립 시트는 릴렉션 컴포트

기능이 추가되었고, 타격식 마사지 기능이 적용된 다이내믹 바디케어

시트로 변경 또한 가능합니다. 여기에 시트가 앞쪽으로 기울어지는 틸팅형

워크인 기능을 적용하여 전방으로 밀착 시 기존 대비 92mm 수준의

추가적인 여유 공간이 생겨 탑승객이

손쉽게 2열에 승하차할 수 있고, 유아용 카시트를 장착한 상태에서도

틸팅 기능 동작이 가능합니다. 2열은 한층 넓어진 리어 쿼터 글래스로

개방감을 높여주고, 3열에 적용된 전동

6:4 분할 시트는 전후방 110mm 슬라이딩이 가능해 승객

및 화물 공간을 필요에 따라 자유자재로 조절할 수 있습니다. 이전

대비 35mm 늘어난 리어 오버행과 기본 모델 대비 전방으로

70mm 이동이 가능한 3열 시트는 네 개의 골프백과 보스턴 백을

무리 없이 한 번에 적제 가능한 수준인 최대 615L 여유로운 화물 수납

공간을 제공합니다. 이밖에도 운전석 디스플레이를 통해 2, 3열 시트의

위치나 각도를 손쉽게 조정할 수 있고, 루프에 자리한 전석 공조 컨트롤러로

후석, 즉 전후석 공조를 조절할 수 있게 구성하였습니다. 신형 팰리세이드는

친환경 차량에 대한 고객의 요구를 반영하여 2.5 터보 하이브리드

모델을 팰리세이드에 최초로 적용했습니다. 이 모델은 모터 합산 출력

334마력으로 뛰어난 동력 성능을 자랑하며, 탁월한 연료 효율성을

기반으로 한 주유 시 1,000km 이상의 주행 거리를 확보할 수 있을

것으로 기대됩니다. 또한 구동 모터를 활용한 주행 특화 기술인 라이드

앤들링(e-handling), e-AWD, VTC 등을 탑재하여 승차감과 주행 성능을 더욱

향상시켰습니다. 신형 팰리세이드에

1.65kWh 용량의 300V급 고전압 리튬 이온 배터리가

탑재되었으며, 실내 V2L(Vehicle to Load) 스테이

모드와 같은 기능이 추가되어 기존 전용 전기차에서 제공되던 V2L 특화

편의 기술을 하이브리드 모델에서도

최초로 경험할 수 있도록 설계되었습니다. 특히 팰리세이드에

처음으로 적용된 스테이 모드는 내비게이션으로 설정한 목적지에

도착했을 때 배터리 충전량을 조절하여

전기를 최적화함으로써 정차 중에도 무시동 상태에서 공조 시스템이나

인포테인먼트 기능을 전기차처럼

편리하게 사용할 수 있도록 돕는 기능입니다. 기존 3.8L

자연흡기 가솔린 엔진을 대신해 2.5L 터보 가솔린 엔진을 새롭게

적용한 가솔린 모델도 운영합니다. 신형

모델은 최고 출력 281마력과 최대 토크 42.0kg·m를 발휘하며 복합

연비는 9.7km/L로 효율성을 제공합니다. 또한 터보

시스템을 통해 초기 가속 응답성이 개선되어 운전자가 보다 역동적이고

재미있는 드라이빙 경험을 즐길 수 있을

것으로 기대됩니다. 신형 팰리세이드는 현대자동차의 SUV 모델 중 최초로

프리뷰 전자제어 서스펜션을 적용한

차량입니다. 프리뷰 전자제어 서스펜션은

차량에 탑재된 다양한 센서와 내비게이션 지도 정보를 활용하여 노면

상태와 주행 상황을 분석한 후 예상되는 차량 움직임에 맞춰

감쇠력 트레이닝뿐만 아니라 전후방 도어 글라스의

두께를 증가시키고 모든 유리의 차음

성능을 강화하여 주행 중 한층 더 조용한 실내 환경을 제공합니다. 여기에

강풍 상황에서도 안전한 주행을 지원하는 횡풍 안전 제어 기능이

추가되었습니다. 이 기능은 차체 동요와 조향을 상황에 맞게 조정하여 차량이

강풍으로 인해 한쪽으로 쏠리는 현상을

방지합니다. 또한 최대 4시간까지 주차 중

녹화가 가능한 기능으로 업그레이드된 빌트인 캠 2 플러스를 적용했습니다.

후방 모니터와 디지털 센터 미러의

카메라 클리닝 기능을 탑재하여 SUV 구조상 빗물이나 먼지로 인한 카메라

오염을 고압 워셔액으로 간단히 제거할

수 있도록 개선했습니다. 이 밖에도 전방 충돌 방지

보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈

컨트롤, 고속도로 주행 보조 2, 후측방

충돌 경고, 후측방 충돌 방지 보조

안전하차 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조

원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌 방지 보조, 측방 주차 거리 경고

어드밴스드 후석 승객 감지, 스티어링 휠 그립 감지가

적용되었습니다. 또한 무선 소프트웨어

업데이트, 실내 지문 인증 시스템, 보스

프리미엄 사운드, 인카 페이먼트, 현대

디지털 키 2, 현대 AI 어시스턴트 등 최고급 편의 사양 등을

반영했습니다. 특히 팰리세이드에 기존

스마트 키에 적용되어 있던 원격 스마트 주차 보조 기능이 디지털 키

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