오늘은 제가 이전에 회사에서 있으면서 겪었던 일들을 좀 풀어보려고 해요.

이것은 제가 명백히 비행 도중에

불링을 당했던 일이고, 이때 제가 너무

정신적으로 큰 충격을 받아서 진짜 약간 힘들기 시작했던 것

같아요. 때는 제가 아직 1년 차쯤

때였고, 많은 걸 알아보는 타입이 아니에요.

그냥 그냥 그렇다고 하면 그냥 그렇다고 믿고, 아 뭐 이러다 하면

그냥 그렇구나 하고 넘기는 스타일이었어요.

코로나 이전부터 귀가 조금 안 좋아지기 시작했어요. 제가 이상함을

느끼기 시작했던 것은 그라운드에

있는데도 사람들 말이 조금 잘 안 들린다는 거였어요. 음식을 하고 있으면 소리가 안 들리고, 그래서 룸메이트 언니랑 대화를

하는데 하나도 안 들리고 뭐 하는지 모르겠고. 근데 그때는 그냥 제가 너무

피곤해서 사람들 말에 집중을 못하는

줄 알았어요. 그리고 어느 생부가 비행기가 이제 하강을 시작하면

그때부터 귀가 멍멍해지는, 별로 그렇게까지 크게 생각을 안 하고 귀가

멍멍해지는 그냥 그러다가 조금

나아지니까 그러고 말았던 거 같아요.

하다고 느끼는 게 시작하면서 회사 병원이 있거든요. 그 같은 이슈로 두

번인가 세 번 찾아간 거 같아요. 어, 귀가 좀 이상한 것 같다, 귀를 체크해

줄 수 있겠냐라고 그 의사분께 말씀드렸고, 그럼 회사에서 하는 거는 그냥

귀를 눈, 눈으로 한번 체크를 하고 무슨 귀 앞 같은 거를 체크하는 게

있어요. 근데 제가 기억하기로는 제가 입사했을 때 당시에 그래프가 있잖아요?

그럼 이게 라인이에요. 진짜 이거는 귀에 이상이 있는 라인, 귀의 기능이

이쪽에서 그래프가 낮고 있었거든요.

왼쪽, 오른쪽이 그걸 체크하는데

정말 낮은 거예요. 왼쪽과 오른쪽의

차이가 너무 큰 거예요. 이렇게 회사에서는 계속 괜찮다, 괜찮다

어쨌든 간이 선 위에 있기 때문에 괜찮다, 이렇게 얘기를 했어요. 그래서

제가 왼쪽과 오른쪽이 정말 많이

차이나고, 네가 내 메디컬 레코드를

보면 알다시피 나는 원래 이런 사람이

아니었다. 너 확실하냐? 이거 비행하기

괜찮은 거 맞냐? 그때 막 저를 약간

몰아가는 거죠. 너 비행하기 싫어서 이렇게 물어보는 거예요? 그래서 제가

나는 비행을 하려고 왔다. 만약 비행 안 할 거였으면 씩을 내고 콜

식을 내고 여기로 왔겠지만, 나는 그냥 체크업을 받고 싶은 거고, 내 귀에

이상이 있어서 물어보는 거다. 그러면 내가 지금 이게 메

메디테이션이 필요하니까. 근데 괜찮다,

괜찮다, 이 라인 위에만 있으면 괜찮다,

이러는 거예요. 점점 제 귀는 안 좋아졌고, 어

코로나에 걸리고 난 후에 외적인 약간

심이 없어지고 나서 비행에 복귀를 했는데, 이게 다 연결돼 있잖아요.

기관지, 저는 코로나에 걸리면 항상 목이나 이런 데가 되게

아프더라고요. 귀도 멍멍하고. 근데 그때

사단이 난 거 같아요. 코로나 끝나고

나서 비행을 하는데, 어느 날 귀가

너무너무 아프고, 갑자기 어느 수준으로

귀가 안 들릴 정도로, 그냥 멍멍한

수준이 아니라 물속에 들어가서 아무

소리가 안 들리는 거예요. 정말 비행 중간에 소리가, 아무 소리가 안 들리고

귀가 너무 아파서 제가 '아!' 이러면서 바닥에 주저앉았어요. 근데 그때

고막이 터졌나 봐요. 저는 몰랐어요.

그 뒤로 또 너무 아파서 갔는데

정상이라고 하고… 쉬려면 제가 병원에서 쉬겠다고 얘기하고, 그거 컨펌을 받아야

되는데 컨펌을 안 해 주니까 그냥 그

상태로 비행을 계속 하다가 벨기에 비행을 가게 됐어요. 근데 제가

말했어요. 비행 시작하기 전에 ‘얘들아, 내가 귀가 잘 안 들린다.’ 그때 애들이

‘너 그럼 왜 비행하냐?’ 이러는 거예요.

그래서 내가 식을 내 보려고도 하고 이렇게 했는데, 자꾸 그 회사 병원에서

나한테 비행을 가라고만 한다. 내 귀가 정상이라고. 그래서 내가 너희들

이야기를 멀리서 하면 잘 안 들린다. 혹시 진짜 필요한 게 있으면

가까이 와서 이야기를 하든지, 아니면 나를 위해서 조금만 크게 이야기를 해달라.

내가 입 모양을 보고도 유추할 수

있으니까 좀 입 모양을, 아니면 클리어하게 해줬으면 좋겠다.

애니웨이, 내가 비행을 하기 전에 커뮤니케이션에 문제가 있을 수 있다고

그냥 너희한테 셰어하는 거다. 이해를

해줬으면 좋겠다고, 이해를 내가 바란다고 이야기를 했고, 애들이 다

오케이했어요. 근데 그날 비행이 진짜

최악이었던 게, 사건은 서서히 안

좋아지는 거 알죠? 제가 그 당시에 그렇게까지

사번이 높은 사람이 아니었어요. 만약에

내가 사번이 높았으면, 당장에 단 비행

안 갔겠지. 한국에 바로 날아가서 이거

다 떼 가지고 회사에다가 내가 항의를 했을 거야. 근데 그걸 몰랐을 때였어요.

저희 회사는 R3, 되게 주니어 크루들

테 주는 그런 포지션인데, 근데 L3에 있는

여자애가 나보다 비행을 더 많이 했는데도 불구하고, 예를 들면 막 이런

걸 얘기해죠. 저희가 블랭킷이 항상 keep

돼 있는 자리가 넘버가 항상 똑같아요.

신 넘버가, 얘들아, 몇 번 몇 번에 그 블랭킷 있어. 그래서 제가 어, 고마워.

제가 그랬어요. 근데 맨날 똑같은

자리에 있는 것도 알고 있지. 그때 걔가 어, 이러는 거예요. 내가 우리

맨날 똑같은 자리에 그거 넣어 놓잖아.

그때 막 근데, depends on the destination이 따라 달라. 그래서 내가

인바운드 얘기고, 아웃바운드 때 항상

똑같아. 아부다비는 그때 걔가 이렇게…

그때부터 걔는 나, 내가 마음에 안 들었던 거야. 그냥 나도 그냥 그래

이렇게 하고 넘겼으면 됐을 걸, 왜 그랬을까. 그리고 두 번째, 저는 이제

그때부터 얘에 대한 신뢰도가 좀 떨어졌어요. 얘가 조금 모자라 보이는

거야. 아이라고 승객들이 이렇게 화면을 이렇게 보는 게 있잖아요. 근데 첫째 줄

있죠, 도어 옆에 있는 줄이랑 벌크헤드가 있는 이게 이렇게 숨어져

있고, 이거 레치 다운을 해서 올려야 돼요. 근데 이게 단순히 레치 다운을

해 가지고 나오지를 않아. 그 이게 좀 래치가 살짝 풀어진 상태에서 래치를

내려줘야 이게 업이 되거든요. 근데

걔가 그걸 못 여는 거야. 그래서 내가 걔한테 설명해 줬잖아. 이거

이렇게 뒤로 해서 이렇게 해서 열면 열어야 돼, 이렇게 얘기를 했어요. 그랬

더니 걔가 갑자기 승객을 오려고 이제 기다리고 있는데, 걔가 저한테 묻는

거야. "너 4번이 뭐야? 508이야?" 이렇게 물어보는 거예요. 그래서 내가 "아니, 나

맞는 말을 하면, 왕따를 당하더라.| 비행에서 왕따 당한 썰 | 외국회사 시니어리티| 중동항공사 | 직장내괴롭힘 | 퇴사 | 전직승무원| 이직|

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