5분 투자로 연비가 좋아집니다. 한번 보세요.

안녕하세요. 자진평 TV 시청자 여러분, 자동차 진단 평가사 남박사입니다. 오늘은 자동차 정비사인 제가 왜 타이어 공기압을 40을 넣고 다니는지 한번 그 내용에 대해서 제가 알려 드리도록 하겠습니다.

타이어를 보자고요. 타이어를 타이어를 보면 지금 보면 여기 50psi라고 나와 있죠.

이게 우리가 흔히 한국에서 사용하는 압력의 이제 단위인데요.

기존에 우리 미국이나 이런 데는 다른 걸로 이제 측정을 해도 국내에서는 이렇게 psi로 측정을 하게 되는데 우리가 이제 국내 현대나 기아나 이런 회사 차들은 다 psi로 나옵니다.

그래서 센서가 있는 타입들은 보통 숫자가 40 써 있으면 40psi라고 생각하시면 되고요.

즉 이 타이어는 지금 50일까지 견딘다는 뜻이에요.

50 이상은 넣으면 안 되는 거고 그렇다고 해서 50을 넣으라는 뜻은 아니고요.

보통 승용차가 35에서 40 정도를 넣잖아요. 35에서 40 정도가 기준 자동차 매뉴얼에 나와 있는데 보통은 35 정도를 많이 넣어요.

30에서 35 정도로 나와 있는데 저는 왜 40을 넣느냐 하면 그 이유가 뭐냐면 그거는 이제 제가 잠깐 들어가서 설명을 드릴게요.

자, 왜 40을 넣느냐 하면 자 이렇게 생각하시면 됩니다. 우선 첫 번째로 연비죠.

연비. 연비가 우리가 생각했을 때 차가 굴러간다고 봤을 때 폭이 넓은 게 있고 좁은 게 있어요, 타이어가.

그렇다 그러면 넓은 게 연비가 더 높을까요?

자, 쉽게. 자, 여기서 문과를 나오신 분들은 좀 이야기가 힘들 수 있는데 자, 이과를 나오신 분들 이해할 거예요.

바닥에 닿는 면이 넓으면 넓을수록 연비가 나빠지죠.

무슨 말이냐면 타이어가 바람이 적게 되면 바닥에 닿는 면이 넓어질 거고요.

바람이 많이 들어가면 바닥에 닿는 면이 좁아지겠죠.

그래서 차량 내 바퀴 기준으로 바닥에 닿는 면이 좁아질수록 연비가 좋아집니다.

물론 우리가 그거를 가지고 뭐 엄청난 연비 개선이 있다 이렇게 말씀드리는 건 아니지만 분명히 개선 효과가 있고요.

그렇다고 해서 무조건 빵빵하게 넣으면 좋은지.

아, 그건 아닙니다. 50psi 이상이 넘어가면 안 된다고 아까 써 있는 걸 보셨잖아요.

그래서 보통 매뉴얼에는 30에서 35까지 돼 있고 맥시멈은 40은 넘지 말라고 되어 있는데 저는 그 맥시멈 기준이 40을 넣는 겁니다.

첫 번째는 연비를 위해서 40을 넣는 거고. 자, 두 번째. 두 번째는 왜 40을 넣으시면은 자, 우리가 타이어 공기압을 1년에 몇 번을 보세요.

저 같은 경우는 정비사니까 타이어 공기압을 자주 보겠지만 자, 우리 일반 그 일반 직장인 기준으로 했을 때 타이어 공기압을 얼마나 자주 보세요 보통 6개월에 한 번 아니면 1년에 한 번 보지 않나요.

자, 그렇다면 1년 동안 바람을 안 넣었을 때 타이어 공기압이 변할까요, 안 변할까요?

변합니다. 타이어가 펑크가 안 났어도 타이어 공기가 변합니다.

그렇기 때문에 1년 동안 안 넣었다고 했을 때 40으로 1년 동안 안 넣었다고 그러면 30 밑으로 떨어져요.

그럼 연비에도 안 좋고 차 타이어도 손상이 가게 됩니다.

자, 그렇다면 6개월에 한 번, 1년에 한 번 바람을 넣는데 어떻게 넣는 게 좋을까요?

물론 자주 공기압을 보시는 분들은 30에서 35 사이에 넣으셔도 돼요.

여름철에는 뭐 30 넣으시고 겨울철엔 35 넣으셔도 되는데 공기압을 자주 안 넣으시는 분이나 카센터를 자주 안 가시는 분들은 무조건 40을 넣으세요.

자주 안 가는 경우에는 차라리 넉넉하게 넣어 놓으시는 게 낫습니다.

이 부분이 두 번째고요. 자, 세 번째도 뭐가 있냐면 센서 타입들.

자, 요즘에 센서 타입들 차량이 많은데, 센서 타입들이 몇 PSI의 작동을 하냐면 보통 30PSI의 작동을 하게 돼 있어요.

현기차 기준이요. 그렇다 그러면 보통 35, 보통 32, 35 이상 안 넣고 다니시는 분들이 그렇게 타고 다니시다가 보통 겨울이 된다.

날씨가 추워진다. 그러면 아침에 문을 딱 열고 차에 타면 제일 먼저 띵동 띵동 띵동 하면서 무슨 소리가 나느냐?

자, 타이어 공기압 불이 들어와요. 그러면 어, 타이어 펑크 났나 보다.

그래서 카센터에 가보면 펑크는 안 났습니다.

바퀴가 똑같아요. 똑같은데 왜 소리가 날까요?

날씨에 의해서, 날씨에 의해서 온도 변화에 의해서 타이어 안에 공기 압력이 달라지는 거죠.

그래서 30 밑으로 떨어지게 되는 거예요.

순식간에 PSI 떨어질 수 있어요, 날씨에.

따라서 그렇다 그러면 이 경우에는 무조건 40을 넣어야 되는 거예요.

40을 안 넣으면 경고등이 계속 들어옵니다. 이래서 40을 넣어야 되는 이유가 세 번째.

그러니까 물론 여름에 하시고 겨울에 바꾸셔도 돼요.

근데 저는 제가 자주 가는 기준이 아니니까 저 같은 경우에는 제가 정비사지만 바람을 자주 안 넣어요.

그래서 저는 40에 넣고 다니는 거라고 말씀을 드리는 거고요.

그리고 승용차 기준 이렇고 RV차들은 무조건 저는 40을 넣는 게 좋다고 생각을 해요.

왜냐면 무게가 있으니까. 이거는 동의하지 않는 분이 계시다고 저도 알고 있어요.

그러니까 이렇게 생각하시면 돼요.

본인이 자주 공기압을 봐주시면 돼요. 그렇게 맞춰서 가시면 되는 거라고 생각을 합니다.

그러면은 바람을 넣어 볼게요. 보통 요즘에 카센터 가보면 바람 직접 넣으세요 하시는 그 업체들이 많아요.

자, 이렇게 키시고. 자, 40, 4, 10 요렇게 측정하시고 이렇게 라인을 갖고 가서 타이어에 여시고 꽂아만 주시면 돼요.

요즘은 다 자동으로 되어 있잖아요.

저절로 들어갑니다. 자, 이렇게 소리가 나면 멈추시면 됩니다.

자, 요렇게 나머지 네 바퀴를 보시면 되는 거예요.

요렇게 저는 40에 맞춰서 운행을 합니다. 그리고 실제로 경차 같은 경우에 연비 개선이 있고요.

네, 그래서 이렇게 제가 정비사가 타이어 공기압을 40으로 넣는 이유를 설명을 드렸습니다.

요렇게 네 바퀴를 다 봐 주시면 됩니다. 감사합니다. 자, 이렇게 오늘은 타이어에 대한 부분을 알아봐야 타이어 공기압에 대한 부분, 자, 연비를 개선할 수 있는 첫 번째 방법, 타이어 공기압을 40으로 맞춘다, 요 설명을 드렸고요.

다음에는 또 다른 좋은 주제로 재밌는 주제로 고객님들한테 유익한 주제로 다시 찾아오겠습니다.

자, 지금까지 자동차 진단평가사 TV에 진단 평가사 남박사였습니다.

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