[음악] 안녕하세요. 회사원입니다. 여러분들이 저번 주에 보신 영상이 아마 메모리 시트 2탄일 텐데, 사실 그게 바로 어제 일이었습니다. 저한테는 몇 시간 전의 일이었던 거죠.

오늘은 일단 타이어를 바꾸러 갈 거예요. 저번에 커뮤니티 공지로 한번 올렸었는데, 제가 미쉐린에서 50% 할인 쿠폰을 받아서 구독자님들께 드리기로 했거든요.

그래서 타이어 가게에서 만나기로 했는데, 그 만나는 김에 제 타이어도 바꿀 겁니다. 저번 영상 보신 분들도 계시겠지만, 제가 호주에 가지고 온 BF굿리치 타이어 중에 K3라고 새로 나온 게 있는데, 그걸 체험하러 가 봤었거든요.

오프로드 산 타고, 진흙길, 일반 도로도 타고 이거저거 되게 많이 타 봤는데, 약간 신세계였어요. 일반 도로에서 승차감도 별로 나쁘지도 않고, 그래서 한국에 나오면 바로 바꿔야겠다 싶어서 예약을 했습니다.

해 놨었어요. 근데 그게 드디어 나왔답니다. 그래서 오늘 그거를 바꾸러

갈 건데, 제가 예약해 둔 데가 타이어

보어 문정점이에요. 이게 미쉐린 직영

타이어 가게인데, 일단 여기로 가보겠습니다. 어, 걸린다 걸린다.

[음악] 가보자! 놀랍게도 다음 날입니다. 문제가

좀 생겨 가지고 지금 그럼 다음 날이

됐는데, 여기가 타이어 보어 문정점이 미쉐린 직영인데, 그 모르시는 분들도

많으시던데. BF굿리치가 미쉐린 자회사

거든요. 그래서 여기서 BF굿리치 타이어도 바꿀 수가 있습니다. 거 봐,

여기 겁나 최첨단 시스템이 막 이렇게

있어요. 이게 몇천만 원짜리 그러시는데, 이거 막 모니터도 있고,

약간 제가 가본 타이어 가게 중에 제일 뭔가 장비가 겁나 최첨단

시스템입니다. 오오! 아, 이거예요! 엄청 크네! 짜잔! 요것이

KO2입니다! 와, KO2! 저번에 보니까 이게 뭐… 숄더, 여기 옆 부분이

요렇게까지 내려와 가지고 얘가 되게 튼튼하더라고요.

이렇게 뱉어, 뭐 하여튼 뱉어주는 건데요. 그래갖고 진흙길에서 또

이렇게 지나가면 이렇게 막 지는 게, 소 빠지고. 근데 한 가지 아쉬운 건

이거는 타이어 그 레터링, 하얀 색깔

칠해진 게 없대요. 요 사이즈에는. 하나 큰 거에는 있는데. 예, 그냥 이렇게

검정색인데, 요거는 나중에 칠해야 되겠다. 되게

무서워. 봐요. 요게 중요한 겁니다. 3PMSF 봉 마크라고 하는데, 눈길을

윈터 기능까지 포함돼 있다는 말, 눈길에서도 괜찮다는 거죠. M+S

트랙션이 뭐지? 플러스 스노우, 플러스 스노우. 눈이 많이

오는 날에는 이게 꼭 있어야지. 법적으로 탈 수

[음악] 있대요. 어, 아, 지금 밑에 거 빼고 있는

거예요. 모니터로 보면서. 오, 아, 똑같네. 똑같네. 사이즈가 약간

두툼한 느낌인데, 그죠? 똑같은 높이에서

보는데, 이 숄더, 숄더 때문에죠. 아, 숄더

때문에. 예, 얘는 여기가 닿는데

얘는 딱 아, 그러네. 얘는 뚝 떨어지고

얘는 이렇게 튀어나와 있고, 그러면 맞

맞겠죠. 맞으면 자르는 거 [음악]

아, 게다가 뭔가 겁나 짱짱해 [음악]

보여. 과연 과연 과연 잘 내봐. 아, 불안 불안해. 뭐라고요? 아니

아니, 괜찮아. 괜찮아. 차 내리면 괜찮아.

괜… 어, 오. 근데 진짜 멋있다. 약간 뭔가 조금

더 오프로드 차가 된 그런 느낌이다.

원래 것보다 이거 트레드도 보면은 얘는 조금 더 일반 타이어 같이

요렇게 일자로 이렇게 홈이 쭉쭉쭉 다

있는데요. K3는 되게 다르죠. 패턴이

지그재그로 막 이렇게 돼 있어. 얘가 안 좋은 길에서 이렇게 이렇게 막

움켜지고 그러고 다 [음악] 있대요. 혹시 검정색이 좀 더 비싼가요?

약간 비싸. 아, 그래 [음악]. 연… 어, 일단 여기는 안 다녀왔거든요.

오오. 일단 어… 일단 여기 안 닫고… 어… 제… 오. 좋아 좋아 좋아.

좋아, 여기가 [음악] 있고 음 오오오 어, 여기는 되게 여유

있다. 어, 여기는 어 괜찮을 것 같다. 이것도 차례대로 내려봐야 아 아, 그 아직

모르는 거군요. 아직 모르는구나. 괜찮을 거 같은데, 그때는

이거 KO2 큰 사이즈 달았을 때는 여기가 이 상태로도 얘가 막

[음악] 걸렸었거나 하지 [음악] 보자. 어, 약간 조금 간당간당하게 예

어, 달랑말랑 할 정도이긴 한데 어디

뭐, 다 꾸 그러진 않는 거 같아. 좋아, 일단 여기는 안 닿고, 반대쪽은

이제 여기가 문제인데, 저번에도 요쪽이

뒤에가 이렇게 살짝 걸렸었거나 하지.

여기도 닿네. 어, 이게 이 어 여기가 닿는다. 이 플라스틱 끝에

부분이 아, 아, 하게 닿네. 와, 아 아니, 잠깐만. 근데 이게 이쪽은 안

닿는데, 바퀴가? 어라, 안 닿는 건가? 살짝 지면 될 거 같은데, 일단은

구독자님들 오실 시간이라 어라, 인 버튼

나중에 봐보고. 아, 이렇게.  오이 CC2는 요런 마크가 붙어

있거든요. 얘는 트레드 모양이렇게

돼지 얼라인먼트를 보기로 했습니다. 간섭이 생기는 게 왼쪽은 안 걸리는데

오른쪽에 걸리는 것이 약간 캐스터가

좀 이게 좀 문제인 거 같다. 그래서 그거를 좀 조정을 해보기

했어요. 도 안잖아. 말씀하신 캐스터가

지금 말도 안 되게 돼 있었던 거죠.

아이, 캐스터는 지금 이게 약간 간섭

안 나는, 적절한 그, 과연 앞에는 오, 좋아. 앞에는 안 닿고 오,

안 닿는다. 안 닿는다. 안 닿는다. 안 닿는다. 안 닿는다. 아, 아, 오, 어, 좋아, 좋아. 오, 전혀 안

닿는다. 저는 또 썰어야 되는 줄 알고

이건 얼라이먼트 좀 보시는 분들은 다

할 수 있는 거고. 아, 그래요. 예, 제가 뛰어난 건 한 방에 잡았다는

거죠. 뭔가 차량 부품처럼 생기지

않았죠. 됐다. 가보자. 좋아. 일단 새

타이어로 한번 달려 보겠습니다. 제가 요거를 그 바꿀 때 제일 고민했었던

부분이 이게 AT 타이어다 보니까 아무래도 이제 오프로드 겸용으로 막

다니는 타이어니 일반 타이어보다는 좀

이렇게 노면 소음이나 주행이 좀 딱딱하다는 느낌이 많이 든다. KO2

때는 많이 그런 얘기들이 좀 있었거든요. 사실 우리가 뭐 오프로드를

간다고 해도 뭐 1년에 한두 번 갈까

말까? 거의 뭐 90% 공도, 일반 포장된 도로 주행인데, 과연 일상

주행에 괜찮을까 제일 걱정이었는데,

저번에 호주 가서 타보니까 괜찮더라고. 물론 일반 타이어보다 좀

딱딱한 건 사실이지만, 그래도 막 이렇게 스트레스 받을 정도는

아니더라고. 지금 거의 80 정도로 달리면서

기어를 빼봤는데, 그러면 되게 노면

소음이 막 이렇게 직관적으로 들리거든요. 근데 어, 되게 양호해.

그리고 리프트업 하고 위에 루프탑

텐트 달고 이러니까 되게 좀 롤링이

더 커졌다는 게 좀 많이 느껴졌었는데,

이게 뭐 옆에가 더 딱딱해서 그런 건지, 그것도 되게 좀 딱 잡힌

느낌이랄까? 얍! 오오, 그러네. 뭔가

이렇게 더 단단하게 잡아주는 그런 느낌이 있네. 아이, 굉장히 완

[음악] [음악] 스럽구만. 자, 오면서 이렇게저렇게 타

봤는데, 전반적으로 굉장히 마음에

드는데, 딱 한 가지 아쉬운 것은요, 제 사이즈에는 레터링이 없어 가지고, 그때

새로 장만한 바퀴에 색칠을 해보자

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